北京现代第七代伊兰特图片北京车展实拍解析图片( 二 ) _联想

座舱的环绕式设计，让驾驶员有更强的空间感与私密感。此外，新车还采用了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等设计，一定程度上提升了车内空间的高级感。
虽然采用了溜背式车顶，但车内空间的最大化利用也在考虑范围内，除乘坐空间外，该车提供402升的后备厢空间，充分满足用户实用性的需求。这一点上，相比现款领动（458升），略少了一些。
基本延续现款动力配置动力方面，第七代伊兰特基本延续了现款领动的动力配置，提供1.4升涡轮增压和1.5升自然吸气两款发动机。其中1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为242牛·米，动力参数上较领动车型上搭载的1.4T发动机略有提升，匹配7速双离合变速箱；1.5升自然吸气发动机保持了现款的动力水平，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛·米，匹配CVT变速箱。海外版车型上搭载的2.0升发动机以及1.6升发动机搭配电机的混合动力系统并未引入国内，但这也可以理解，毕竟新动力总成在成本上很难保证伊兰特在国内市场的现有定位，如果定价过高，自然要流失掉不少用户。
总结：
基于第三代平台i-GMP打造的第七代伊兰特，尝试以更为激进的设计来吸引当前年轻化的购车群体，尤其车身侧面的腰线设计可以说很有创新性。内饰科技感、安全配置的升级也让这款车更具吸引力。 10.98万元的预售价虽然与现款领动车型的起售价相同，但也仅比菲斯塔的11.98万元低了1万元。所以正式售价公布时，如何与菲斯塔拉开差距、形成互补，或将是伊兰特能否重拾往日荣光的关键因素之一。
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