gt赛车2实车体验 gt赛车2( 三 )

文章插图
这个选项可以让我们根据不同的游戏选择不同的角度，270°（左右各大半圈）和 360°的角度更适合需要经常快速大幅度转向的游戏，如 F1、尘埃、WRC 等，900°（左右各一圈半）则适合欧卡等需要对小方向需要精确操作的游戏。

踏板模式配置（悬挂模式 / 地面模式）
FEB（力反馈曲线）调节

FEB 调节也是 T248 的一个重点功能，用户可以切换 FEB1/FEB2/FEB3 三种力反馈的曲线模式。FEB1 模式在方向盘转动的过程中将保持力反馈力度不变，而 FEB2 和 3 都拥有自己的曲线，随着方向盘转动角度变大或赛车轮胎即将突破抓地力，力反馈的力度也将有不同程度的加重来模拟真车体验。

文章插图
这些可调节功能，基本上让 T248 在功能配置上完全脱离了 PC 驱动的限制。如果你是一个想主玩 PS 平台各种游戏的玩家，那这个 LED 屏上的设置功能将会非常方便、好用，当然 PC 端也是。
入手一款方向盘，自然是为了去玩自己喜欢的赛车游戏。这次评测，我针对不同定位的游戏、不同玩法详细地感受了一下这款模拟方向盘的表现。
在《GT赛车SPORT》这款游戏上，T248 的表现堪称完美。车辆在过弯时的抓地力变化、失去抓地力或响胎的方向盘力度变化，压到路肩后那种车身被垫高的感觉，这款方向盘都有对应的反馈给到玩家。
尤其是方向盘自带的选项和可转角度选项，可以针对不同的车进行不同的设置。《GT赛车SPORT》里的原厂车，就比较适合设置成 900°的转向，感受原车的风味；那些性能超强的 GT 赛车，使用 360°甚至 270°，则更有利于超高速过大角度弯道的操作。

文章插图
《GT赛车SPORT》主要还是以铺装路面的赛道为主，所以 T248 无论是方向盘指向精准、踏板力度精确的有点都可以完全发挥出来。拥有同样完美体验的游戏还有《神力科莎竞速》，这类以赛道为主追求精确操作的游戏，T248 都能够较好地应对。
而在 PS5 平台的《WRC 10》上，T248 在路面反馈的模拟的存在感则有些显得过于高调。例如《WRC 10》对于石子路面的模拟一直以来都非常有存在感，用 PS5 的手柄玩到砂石路面时手柄的喇叭尚且有些吵闹，到了 T248 的反馈就更加吓人一些。
方向盘基座在这种情况下会剧烈震动，该表现也会出现在《GT赛车SPORT》车辆发生严重滑移的场景下，虽说手感确实真实，但较容易打扰到身边的人。

文章插图
在漂移方面，T248 这款方向盘的表现就只能说 “堪堪能用” 了。各类拟真、娱乐向的赛车游戏的漂移操作都要涉及一个十分潇洒的 “甩盘” 动作，由于 T248 在回盘速度上的劣势，这类操作并不能非常流畅地完成。
可以说尽管 T248 较好地解决了力反馈传动的力量问题，但方向盘本身的转动速度仍存在一定的短板。如果一定要用这款方向盘来玩漂移，那么手动快速回盘和反打就需要下一定的工夫练习，也可以选择将方向盘角度调到最小，这样手动也可以实现漂移的操作。

文章插图
不过 T248 在漂移方面也不能说全都是负体验，FEB 曲线的调节的差别，反而是漂移这个操作才能直观体验到的。快速打方向起漂时，玩家能够很直接地感受到当方向盘转到某个角度，力反馈的力度发生了微妙的变化，这个时机其实就是车辆起漂的开始。

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。