除了Rivian ， 近来 ， 芯片制造商英伟达也进军了自动驾驶汽车领域 。 在发布会上创始人兼首席执行官黄仁勋宣布 ， 自动驾驶工具包Hyperion 8已发布 ， 可以用于2024年的车型 。
Morningstar的分析师Seth Goldstein表示：“英伟达自动驾驶汽车技术的发布 ， 是本周特斯拉被抛售的一个因素 ， 尽管特斯拉目前在自动驾驶汽车领域处于领先地位 ， 但如果英伟达的技术很好 ， 并且2024年开始出现在其他汽车制造商的汽车中 ， 那么特斯拉将面临更大的竞争 。 ”
对此 ， 郑谊表示 ， 今后每一个汽车厂商都有自己的驾驶辅助系统 ， 且实现方式不一 。 “特斯拉用摄像头 ， 其它品牌则是用激光雷达 。 特斯拉选择自研芯片 ， 英伟达芯片则是用于其他汽车品牌 。 ”郑谊向采访人员表示 ， 其他自动驾驶汽车与特斯拉分属不同的系统 ， 因此特斯拉并未因此而受到压力 。
相比起技术领域 ， 特斯拉当下在价格上的压力或许更大 。 近期 ， 特斯拉在美国频频提价 ， 虽未波及中国市场 ， 但在发布三季度财报时 ， 特斯拉就曾透露公司正面临原材料上涨的压力 。 中国作为全球最大的新能源汽车市场 ， 已经成为特斯拉赖以生存的关键 。 若上调价格 ， 或会促使消费者转向其他品牌 。
Loup Ventures分析师Gene Munster表示 ， 特斯拉的平均成本是在中国制造一辆普通电动汽车的三倍 ， “因此特斯拉在中国的定价必须低于美国才能有竞争力 。 ”此外 ， 美国研究机构伯恩斯坦（Bernstein）的一项研究发现 ， 与美国和欧洲的车主相比 ， 中国特斯拉车主再次购买特斯拉电动车的比例较低 。
已经坐上万亿市值宝座的特斯拉 ， 仍被烦恼裹挟 。