随着私家车数量不断增多 ， 停车收费通道拥堵已成为许多城市的“通病”之一 。今年以来 ， 市交通运输委不断创新拓展ETC技术应用场景 ， 组织推动重点拥堵停车场ETC支付功能建设 ， 提升停车场智能化管理水平 ， 让市民出行路越“走”越畅通 。
“以前每次来这儿停车都怵头 ， 赶上拥堵 ， 十几分钟都开不出去 。 现在好了 ， 无须人工刷卡 ， 也无须扫码缴费 ， 无感支付、无感通行的感觉真是太棒了 。 ”12日上午 ， 市民王先生开车进入天津站前广场的地下停车场时 ， 离闸机口还有几米远 ， 自动感应装置就捕捉到车内ETC设备联网信号 ， 抬杆迅速抬起 ， 车辆顺利通过；驶离时也是如此 ， 当车辆临近出口 ， 抬杆自动放行 ， 同时发出“ETC支付成功……”的提示语 。
【3秒过闸！无感支付让出行更“带感”】采访人员了解到 ， 自从天津站停车场各出口统一升级增加了ETC不停车收费系统后 ， 单一车辆通过出口的平均用时 ， 由升级前的约10秒每辆次压缩至3秒每辆次 ， 大大提升了运营效力 ， 有效缓解了之前因铁路客流集中离场造成的短时拥堵情况 。 自ETC开通使用以来 ， 尚未发生大规模压车现象 。
除了重点场站 ， ETC智慧停车服务让市民看病就医、休闲娱乐的出行路也变得越来越快捷 。 上个周末 ， 胡女士和爱人带孩子到河东区某大型购物中心吃饭逛街 ， 这一次她选择了自驾前往 ， “以前带老人看病 ， 或带孩子出去玩 ， 基本都是‘打的’ ， 就怕出行高峰遇上停车场大塞车 ， 自从这里开通了ETC支付 ， 私家车再也不‘顶牛’‘打架’了 。 ”
“以前提到ETC ， 大家首先想到的就是用于高速公路通行 ， 但它其实可以拓展应用于很多停车场景 。 比如我市目前已完成ETC支付功能建设的停车场 ， 就是在现有停车缴费模式的基础上 ， 将‘RSU（路侧单元）精准识别’与‘ETC无感支付’技术相结合 ， 通过大数据后台比对 ， 在车辆离场时从车载ETC设备上进行自动扣费 ， 从而实现不停车快速缴费通行 。 ”据市交通运输委公路中心工作人员陈悦介绍 ， 截至目前 ， 本市已在天津站、医大总医院、河东万达广场、国家会展中心、天津机场、蓟州溶洞等27处停车场建成ETC支付功能系统 ， 另有梨木台综合服务区、天津中医药大学第一附属医院等9处停车场计划加装ETC支付功能 。
老百姓出行难题有没有得到改善？让数据来说话 。 根据市交通运输委一项跟踪调查反馈的结果显示：在选取的天津站停车场、天津西站停车场等7处停车场点位 ， ETC支付功能开通后两周 ， 共有6处停车场高峰排队车辆数出现不同程度的下降 ， 5处停车场利用率有所提升 。 “在大力推动封闭式停车场ETC支付功能应用的同时 ， 我们还积极探索开放式路内停车场ETC支付功能 。 目前 ， 滨海高新区华苑产业区梓苑路、桂苑路、物华道等7条道路安装了ETC收费系统并投入使用 ， 提高了车辆缴费速度 ， 提升了车位周转率 。 ”市交通运输委相关负责人表示 。
本报采访人员 李杨