维托里奥加斯曼维托里奥维内托( 二 )

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最终被选中的方案4
意大利海军的这型新式战列舰最终被命名为卡拉乔洛级。该级四舰分别于1914年10月12日、1915年3月14日、1915年3月3日和1915年7月27日开工建造。但是由于此时意大利的财政压力过大，4艘卡拉乔洛级战列舰都于1915年被迫停工了。
到了1916年3月，意大利海军终于筹集到了足够的资金，才得以让卡拉乔洛级一号舰（卡拉乔洛号战列舰）的建造工作继续进行下去。而该级的其他三舰就没有卡拉乔洛号这么幸运了。他们一直被闲置在船台上，直到1920年最终被拆毁。
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建造中的卡拉乔洛号战列舰
卡拉乔洛号战列舰于1920年5月12日下水。但在此后，他的建造工程也陷入了停滞的局面。意大利海军曾试图将其改为一艘更现代化的高速战列舰或一艘航空母舰，不过终究也没能实现。到了1920年11月末，卡拉乔洛号的舰体被出售。
意大利通用航海协会买下了卡拉乔洛号战列舰的舰体，他们最初希望将其改造成一艘大型商船。不过在权衡各方面利弊后，意大利通用航海协会还是放弃了这项改造计划。卡拉乔洛号的舰体最终于1921年被作为废铁出售，随后被拆解。

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意大利海军曾计划将卡拉乔洛号战列舰改造为一艘航空母舰
在卡拉乔洛级战列舰的计划失败后，意大利海军就只有5艘无畏舰可用：但丁号、2艘加富尔伯爵级和2艘多里亚级。且这5艘战列舰的性能也都不尽如人意，他们仅装备有12英寸主炮，战斗力远低于同时期其他国家建造的新式战列舰。
看到这里，读者们可能会产生一个疑问：之前不是说过意大利已经开工和完工了6艘无畏舰吗，怎么到这里就只剩下5艘了？事实上，意大利的确曾经拥有着6艘无畏舰，但加富尔伯爵级的三号舰达·芬奇号在1916年8月意外发生爆炸后沉没了。

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达·芬奇号战列舰在装载弹药时意外发生弹药库殉爆后倾覆
为了缓解主力舰数量的不足的局面，意大利海军于1919年打捞了达·芬奇号战列舰，并希望将其修复。不过同样是因为资金不足的缘故，被打捞上来的达·芬奇号在船坞里躺了整整四年，一直没有开工，最终还是于1923年被拆成了废铁。
所幸，意大利的老对手法国目前也跟意大利处在相似的境地。此时法国海军仅存有7艘无畏舰：4艘孤拔级和3艘布列塔尼级。另外孤拔级的四号舰法兰西号又于1922年8月26日意外触礁沉没，这对本就不富裕的法国海军来说更是雪上加霜。

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法国的布列塔尼级战列舰
与意大利海军更相似的是，法国海军的5艘新式战列舰诺曼底级也被取消建造，只有该级的五号舰贝亚恩号被改造成了一艘航空母舰，并一直服役到了1966年。尽管意大利在主力舰的数量上与法国相近，但舰艇总吨位却只有后者的64% 。
不过一个能让意大利追赶上法国的机会很快就到来了：1921年12月12日，英国、美国、日本、法国和意大利这五大海军强国在华盛顿召开了一次海军军备会议，其目的是暂停自一战后爆发的这场消耗了大量物力财力的大规模军备竞赛。

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