与传统押金不同，共享单车押金按用户数而非单车数收取，杠杆效应明显，多家企业迅速积累起巨额资金池 。同时，由于法律性质和监管不明确，押金变相具备融资功能，在 “烧钱期”成为各平台一大重要现金流来源 。  
押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上 。这辆车的购入单价，我不太清楚，但目测估计不会超过200元 。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元 。  
每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元 。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款 。这不是一个农村信用社吗？  
我是大学生，想自己创业一个类似ofo的共享单车项目，起初先在自己学校我感觉吧，人家已经做了，规模挺大的，这有什么难得，就跟顺风一样，就是用资金砸壁垒，让后准备介入的心理掂量掂量 。现在满大街都是，校园里也一定不少吧，你还弄除非解决特殊人群的特殊需求，是OFO满足不了的，现在满足不了，将来也不好解决的，那还算有戏 。比如残疾人的，或者跟你大学有关的，反正得体现出满足不同需求才成 。或者你从他们的整个产业链上思考一下，有什么机会 。  
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