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经实测，在怠速状态下，2020款哈弗H9发动机传至车内的振动并不会让人不适 。其中，方向盘和前排座椅在负载状态下测得的数据相比怠速状态下更高，而后排座椅在两种状态下，测得的数据一致 。可见2020款哈弗H9所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色 。
八、发动机舱评价
本项测试得分：50

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发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质 。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测 。

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2019款哈弗H9发动机采用的是横置布局，整个机舱内结构紧凑，各部件的位置比较合理 。内部线缆排布有序，多条线缆也都经过捆扎，大部分部件单元上均设置塑料板进行相应防护，各线束接口也都采用了防静电胶条进行保护，用料很厚道 。发动机盖内侧隔音棉的面积、厚度都非常理想，有效抑制怠速和低转速下发动机噪音 。
总结：

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综合以上各项测试成绩我们可以得出结论，2020款哈弗H9综合表现不仅没有叫人失望，在有些方面还带来了些惊喜 。相比老款哈弗H9，2020款哈弗H9车身覆盖件接缝工艺和漆面厚度，都保持着良好的水准，后备箱与后翼子板之间工艺仍存不足 。内饰工艺、用料有了提升，实用性和舒适性可以更好满足日常使用 。车内接缝、物理按键手感、车内静音性与空气质量、发动机舱细节等，都有着不错的表现 。在新车商品性评价中成绩理想，符合车质网车辆商品性评价推荐标准 。

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