汽车超人CEO郑超
郑超同时分析了目前汽车后市场中存在的五个模式：一是上门模式 。优点是去店化 ， 可以满足一些用户个性化的需求 。但最大的问题是 ， 对于整个社会的生产效率下降 。二是线下连锁店的模式 ， 在美国这种连锁的模式可以成功 ， 因为有足够时间发展 ， 但是在中国不行 。三是线上导流模式 ， 能够帮助门店解决一些问题 ， 最本质的问题是它没有整合供应链 ， 不能解决产品的正品品质问题 ， 也不能解决价格的问题 。四是B2B供应链模式 。五是自营到店模式 ， B2B整合供应链 ， O2O帮助门店提升盈利能力 。
在郑超看来 ， 以上五种模式都不能快速规模化 。“汽车后市场在中国有8000亿的市场容量 ， 但是对于平台来说最大痛点就是供应链效率非常低 。”
投资界：上半年怕错失机会 ， 心太急了
蔡翔：赛富亚洲基金合伙人
赛富亚洲基金合伙人蔡翔表示 ， 对于创业者来说 ， 2015年8月之后的资本收缩只是“秋天”而已 ， 有可能2015年不好 ， 2016年会更差 ， 2017年最差 ， 整体上看不会差到什么程度 。“从中国经济大环境看 ， 可能还会往下滑一段时间 ， 不过中国的底比较厚 ， 而且经历了7、8月份资本市场崩溃的小恐慌 ， 现在是hold住了 。”
同时 ， 蔡翔指出 ， 只要宏观经济不出大问题 ， 资本市场会围绕整体状况上下波动 。“其实今年下半年机构并没有停止投资 ， 只是看得更谨慎了 。原因在于从2014年下半年开始的热潮不正常 ， 投资机构你追我赶 ， 互相看着对方 ， 不甘示弱 ， 好像不及时下手就错失良机了 ， 有一点羊群效应 。从众心理就是这样 ， 市场起来的时候大家赶着投 ， 现在市场淡下去都不着急了 。并不是没钱了 ， 而是有时间和心态去更从容选择了 。”
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