二手车电商和传统车商 二手车电商进入淘汰赛( 二 )


二手车行业将如何发展?
有数据显示,在欧美发达国家二手车交易是新车的二到四倍 。而在国内,目前新车交易超过两千万,而二手车则是500万 。但是随着二手车目前的增速,在未来,二手车市场规模或将达到3000万到6000万 。
张岚表示,未来半闭环转入全闭环将是二手车行业的发展趋势 。半闭环一定会转换到全闭环的交易控制,不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易,而且不会存在半闭环的状态,比如只做检测或估价等业务 。
张岚认为,二手车行业不外乎信息平台、拍卖平台和交易平台(车商)三种模式,二手车拥有万亿级的市场规模,因此无论哪种模式都会有巨大的发展潜力 。
目前,不少二手车平台已经开始转向2C模式,如车易拍、优信均切入了2C市场 。去年9月,优信曾宣布完成总计2.6亿美元的融资,该公司宣布退出B2C业务,对此,优信集团董事长戴琨作出的解释是,通过B2C模式,经销商可以找到更多潜在客户,以更高的价格将车辆卖出;消费者则能够得到保障 。
但是从目前来说,C端市场仍然没有经过大规模培养,因此,2C平台的人人车、优信以及瓜子二手车等斥巨资投放广告,希望能够在车源抢夺上获取竞争优势 。由此可见,在C端市场的投入将需要长期进行巨额投资 。
烧钱打广告抢夺C端市场
2015年,在拿到巨额融资之后,不少二手车平台都开始做广告 。先是《中国好声音》第四季决赛上,优信二手车花了3000万投了那条60秒广告;而后,赶集网旗下的瓜子二手车,用一张纯字PPT铺遍了电梯、巴士和候车亭,广告花费超过2亿元 。人人车不甘示弱紧随其后,找来黄渤做代言人,发布了一支广告 。
谈到3000万投放《中国好声音》决赛一事,戴琨表示,优信二手车现在的品牌策略是让大家记住优信二手车 。戴琨认为,对于企业来说,美誉度和知名度是不能同时办到的 。“在用户不认识你的时候,都上不了头条,何谈美誉度?”
而在广告投放效果方面,人人车联合创始人杜希勇表示,相比打广告之前,新增车源增长3倍 。2015年9月销量5000辆,12月销量一万辆 。瓜子二手车方面也称,12月销量在一万辆左右,2016年的年销量应在10万台以上 。
但是对于巨额投放广告一事,二手车行业也有不同的声音 。好车无忧创始人彭程表示,有两类公司适合大量铺设广告:第一类,公司整个体系较为健全,收入能够支撑广告支出;第二类,广告做出之后,公司虽然不能立即拿到资金回报,但是可以获取大量有粘性的用户 。“除了这两种,我认为其他类型公司并不适合做广告,尤其二手车” 。
就国内来说,新车和二手车的成交量比例大约为3:1,这意味着相对新车,二手车人群仍然较小、用户密度较低 。同时,汽车、房产买卖属于低频的生意,加之用户一旦购买完成,对平台的依赖性就减弱甚至消失,无法产生粘性 。
彭程进一步表示,从百度指数,做广告的几个平台,从不做广告到投放广告后半个月百度指数飙升到峰值,但是从第二个月开始,后面的月份几乎持平,变化很小 。更深层次的一个数据,他们网站上每天上线的新车源量,打广告的第一个月有上涨趋势,但是后续每月就几乎持平 。这些都说明了二手车低频行业打广告由于遗忘理论而无法收获积累效应 。


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