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影片的主线主要就是从这两位人物的视角展开 ， 戏剧性的讲述这两人如何打造一辆赛车级的福特汽车 ， 来赢得勒芒24小时耐力赛的冠军的故事 。
注意我用了戏剧性三个字 ， 毕竟影片还是要按照一个比较商业结构的模式 ， 去完善一部电影的起承转合 。
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先说观感 ， 《极速车王》的故事其实并没有很吸引我 ， 无非就是讲述代表强大的美国福特 ， 如何在那几年凭着一股热血的力量 ， 打败常年在赛车界连胜的法拉利 。
当然 ， 最后影片在赞美福特赛车牛X的同时 ， 也不忘最后甩脸反过来讽刺一下福特腐朽的内部制度 。
而影片最重头和吸引人的部分 ， 则是赛车比赛方面 ， 这也是影片最商业的部分了 ， 长达152分钟的电影 ， 给足了真实赛车上的真.速度与激情 。
上世纪60年代的古典赛车造型 ， 简直太养眼了 ， 就算你不懂车 ， 但当你看到这些流线型的赛车时 ， 一样会被当年的赛车设计所折服 。
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在赛车的动作戏份上 ， 影片没有过多的夸张快速剪辑 ， 也没有上天入地的飞车炫技 ， 相反的影片用了很多平稳镜头 ， 去贴近赛车的极限速度 ， 去感受主角第一视角所带来的震撼 ， 就如影片中的台词提到的：“当车子到达7000转时 ， 一切都开始慢下来 ， 一切都将变得不一样 。”
在赛车类型影片并不少见的当下 ， 不一样则是《极速车王》给我的感官刺激 ， 影片的赛车部分 ， 虽说不是完全打开一个前无古人的视野窗口 ， 但影片却很好结合到了人物内心的世界 ， 这或许也是影片真正高分所在 。
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说到人物 ， 这才是《极速车王》真正的核心 ， 影片说的是人而不是车 ， 而由人物表达出来的主题 ， 则是“荣光和尊严” 。
“荣光和尊严”一直贯穿着整部电影 ， 对外的是福特和法拉利两位大佬之间的尊严之战 ， 对内则是谢尔比和肯迈尔斯之间的友谊尊严 ， 去对抗庞大的福特臃肿虚荣体系 。
《极速车王》非常细节的诠释了谢尔比和肯迈尔斯两人的心路历程 ， 但这样的细节 ， 有时候也会时常打断影片的节奏 ， 这或许也是大多数真实事件改编电影类型的一个通病 ， 很多同类型的影片 ， 都希望把所有细节和关键点全面完整叙述出来 ， 从而在某些时间点迷失掉了电影主线 。
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比如肯.迈尔斯和妻子的戏份过于冗长 ， 福特收购法拉利事件的几场戏份也不少 ， 都导致了影片的顾此失彼 ， 想让呈现得越多越细腻 ， 反而在影片最后没法真正读懂这部电影要深入的是事件本身 ， 还是人物本身 。
这也是我觉得 ， 《极速车王》在和殿堂级杰作电影比 ， 还差一个档次的原因 。
此外 ， 影片故事和真实事件的出入也不少 ， 为了增大电影的可看性 ， 很多地方都经过了戏剧的改编 ， 接下来就为大家指出一些比较重要的出入点 。
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