肯定的意见说 ， 共享单车优点突出 ， 解决了出行最后一公里问题 ， 提高了资源的利用效率 ， 还能减少拥堵、能耗和排放 。 难怪共享单车问世后 ， 大家叫好、爱用 。

　　然而 ， 当资本纷纷相中这块热土 ， 一股脑儿涌入 ， 共享单车也就火过了头 ， 以致乱象丛生：企业跑马圈地 ， 无限度投放 ， 造成了“单车围城”；单车数量骤增 ， 管理却跟不上 ， 难以约束用户 ， 也无力调度和维护 ， 这又加剧了堆积和毁弃问题 。

　　共享单车乱象该怎么治？最近 ， 笔者参加了一场全国党媒平台举办的研讨会 ， 与会专家介绍 ， 各地已做了一些探索：北京建设电子围栏 ， 上海划出专门区域 ， 杭州发动环卫工人、市政养护员、停车收费员等多支队伍 ， 以规范单车停放；南京、成都、昆明等地或实行总量控制 ， 或实行配额管理——企业管理、服务得好 ， 单车投放配额可上调 ， 反之则下调 ， 以实现良币驱逐劣币、有为者有位 。 专家们还呼吁 ， 政府和企业应携手打造用户信用体系 ， 敦促使用者将单车停放好、爱护好 。