和几个老师闲聊的时候，正好提到了保定火车站的蒂森电梯 。  
我来了一句，是蒂森克虏伯电梯吧？  
结果迎来了大家惊讶的反问——克虏伯不是产大炮的吗，什么时候“沦落”到给老百姓做电梯了？  
其实，克虏伯也曾试图重振自己军火大佬的地位，但无奈早已风光不在～2015年交付德国海军的符腾堡级F-125护卫舰超重厉害，导致船体不稳；勉强试水后，又连续发现了一系列软硬件方面的问题，结果被德国国防部直接拉黑——将克虏伯公司踢出了后续的招标名单 。  
当然，蒂森克虏伯电梯的质量还是相当可以的，算是电梯里的中高端系列，比护卫舰要靠谱的多 。  
  

  
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历史上，显赫的克虏伯家族，曾被认为是一个团结、勤奋、严谨，生生不息的德意志“典范”家族 。  
甚至，中国近现代军事的起步，都离不开这个家族企业的积极参与，李鸿章和克虏伯家族的第二代掌门人还说得上是不错的朋友关系 。  
至今，在厦门胡里山炮台，还保留着一门李鸿章于1893年购进的克虏伯大炮，其最远射程可达19760米，并被认定为“世界现存原址上最古老、最大的海岸炮” 。  
  
  
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然而，即便是看似如此欣欣向荣的家族，最终竟然也难逃“富不过三代”的怪圈 。  
克虏伯家族的前三代人，无论是对普鲁士，还是对德二、德三帝国，都表现出了一片忠心 。  
克虏伯军火帝国的创始人，带有部分犹太血统的阿尔弗雷德·克虏伯，继承了老爸的一个小铺子，专注于炼钢炼铁 。  
这位和儿子、曾外孙、玄外孙同名的阿尔弗雷德，我们给他取个代号K1 。  
  
  
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阿尔弗雷德·克虏伯(1812—1887)  
K1只接受过基础教育，但特别能钻研，眼光和判断力也相当敏锐 。  
这时尚未统一的德意志地区正逢工业革命的高潮，各个邦国都在忙着修铁路，而当时火车的拼接轮毂在铁轨上高速运行时很容易出现变形并导致脱轨，以致于许多本地钢厂都不愿接轮毂的订单 。  
1851年，手艺精湛头脑灵光的K1，发明了无接缝的火车轮毂 。  
很快，订单雪片似的飞来，原本算上K1在内只有5个人的小铺子，升级成了克虏伯钢厂，并建立了一套卓有成效的生产制度——这也是大部分德式企业成功的关键因素 。  
我们现在看到的克虏伯家族的标志——三个互相交错的圆环，就象征着当年祖先“发家”的手艺——无缝火车轮毂 。  
  
  
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此后，克虏伯钢厂不但顺利占领了国内市场，还大量出口美国，成了口碑很不错的德意志民族企业 。  
克虏伯和普鲁士政府也进行了愈发密切的合作——K1为普鲁士军队设计制作了后膛加农炮，射速和精度方面远超世界平均水平 。  
由此，K1赢得了“加农炮之王”的名号，克虏伯公司又从钢厂，升级为了普鲁士的“御用”军火供应商 。  
1870年代，德意志的统一为克虏伯打出了完美的广告，K1的枪炮和装甲钢板成功走向了世界市场，一跃成为欧洲最大的企业，形成了自己的“军工帝国” 。  
  
  
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德国历史剧《克虏伯：一个德意志家族》剧照  
更具有超越性的是，成了巨富的K1还属于一位贴心的好老板——他创立了超越时代的员工福利制度～员工们几乎全为终身雇佣，跟铁饭碗差不多，8小时工作制，还能享受到企业提供的住房、医疗和养老方面的福利；在克虏伯企业园区，K1认真为员工们建立了学校、公园、百货商店、公共洗浴和娱乐场所 。

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