按照《郑州市城市总体规划（2010~2020年）》文件精神，郑州将形成“主城区+航空城”的“双城”格局 。命名为“郑州南站”，更能显示郑州“主城区+航空城”的“双城”格局，也是对我国首个国家级航空港经济综合实验区的重视 。  
另一位支持命名为“郑州南站”的市民高先生说道：“郑州南站改名这事儿，我真是不咋赞成！”  
高先生称，“郑州航空港站”这个名字，听起来像是个地市站，地理概念局限在港区辖区内，但郑州南站并不是只服务于港区，是郑州打造国际交通枢纽的关键一环，只有空铁联运玩得转，商贸、物流、会展等行业才能铺得开 。  
高先生认为，郑州航空港区的发展需要吸引人流、资金流，首先就是要吸引郑州主城的人来港区，大家难道不愿意来居住密度更低、城市界面更好的港区吗？那是因为他们的工作机会、社会交往、业务协作都在郑州主城区，他们离不开郑州，港区的产业、经济同样离不开郑州 。  
声音二：“郑州航空港站”更符合实际  
“郑州航空港站”名称支持者王先生认为，郑州航空港经济综合实验区是我国第一个国家级航空港经济综合实验区、河南体制机制创新示范区，定位于国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市，是中原经济区核心增长极，把这个高铁站命名为“郑州航空港站”，是我们对国家级战略的呼应，是对航空港经济综合实验区的支持和支撑 。  
王先生认为，“郑州航空港站”这个名字与“郑州南站”名称相比，更加精确精准，符合实际 。作为一个高铁站站名，它的名字应该与实际所处的地理位置相符合 。  
该人士认为，把“郑州南站”送给郑州小李庄站，小李庄站被称为“郑州南站”更贴切，更符合其地理位置 。如此一来，两个站各得其所，既符合两个站的局部利益，又符合郑州及河南的整体利益 。  

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