不是新建高铁站,而是在原站(冷水滩潇湘大道)进行提质改造,并接入将来新建的高铁(邵阳-永州-连州-清远西广州北)线路,高架站,候车室骑跨在轨道上,将来东西两边都可以进站,打造成新的交通枢纽,兼有轨道交通、长途汽车站等永清广高铁 。

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永州高铁站,车站选址在湖南省永州市冷水滩区潇湘大道,建于2002年11月,2004年4月18日开通运营,本是永州新火车站,从2009年4月22日,湘桂铁路扩能改造工程全线开工,通称为衡柳高铁 。2013年12月5日,从铁道部门传来消息,随着衡柳高铁与柳南客运专线的成功对接,永州人民期盼已久的高铁定于12月28日开通,我市正式“驶入”高铁时代,为永州地区交通行业最大的“窗口”单位,隶属广州铁路(集团)公司衡阳车务段管辖,现为一等站 。车站按技术性质为区段站,按业务性质为普高通用 。
目前湖南高铁主要为:
一:京广高铁(时速350)湖南段,主要经过城市从北到南为岳阳,长沙,株洲,衡阳,郴州,进入广东韶关,从长沙至广州南约2个半小时
二:沪昆高铁(时速350)湖南段,主要经过城市从东到西为醴陵(株洲),长沙,湘潭,娄底,邵阳,怀化,从怀化新晃进入贵州铜仁
三:衡柳铁路(时速200)湖南段,主要经过衡阳,永州,从永州东安县进入广西桂林全州
四:怀邵衡铁路(时速200),从沪昆高铁怀化南站接轨,依次经过怀化,怀化安江,邵阳洞口县,隆回县,邵阳市区,邵东县,衡阳县,进入衡阳市接轨京广高铁衡阳东站,属于省内干线
正在建设中的二条:
一:黔张常铁路(时速200公里),从重庆黔江区(重庆市区至黔江也已开工),至湖北来凤,进入湖南龙山,经张家界至常德,预计2019年底通车,
二:张吉怀高铁(时速350公里),依次经过张家界,吉首,凤凰县,至沪昆高铁怀化南站怀邵衡场,
已规划能够基本实现的:
一:常益长高铁(时速350公里),已于2019年6月开工,依次经过常德,益阳,长沙
二:呼南高铁未建部分,湖北荆州至常德,益阳至娄底,邵阳至永州
三:长赣高铁(时速350公里),主要经过长沙,浏阳,进入江西萍乡,吉安,至赣州,
四:兴永郴赣(时速200公里),从贵州兴义,至黔南,湖南怀化,邵阳,永州,郴州,经至江西赣州,
五:怀桂湛高铁,尚有线路走向争议,
六:尚在规划构想中广清永(广州北至清远至永州),待进一步完善
七:尚在图纸上的安张常和常岳九铁路
从以上来看,湖南铁路基本达到了承东启西,南北通透的条件,铁路交通基础设施较为完善
如果京九高铁西线阜麻九修建的话,阜阳就可能通过湖北麻城连接武汉,现阜阳到麻城段没有建设,沿江高铁武汉到麻城也是准备建设,但现在连接麻城到武汉的动车是沪汉蓉快速铁路 。

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京九高铁

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京九高速铁路又名京九客运专线,是国家中长期铁路网规划中的规划研究项目之一,采用各地分段建设最后连成一线的方式建设 。全长2000公里,设计时速350公里,北起北京,跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区,南至深圳,连接香港九龙,是连接环渤海和珠三角的重要高速铁路干线 。

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