----特斯拉申请电磁式雨刷专利 ， 雨刷的革命要来了吗？//----

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随着经济的发展和科技的进步 ， 汽车变得越来越智能 ， 越来越高效 。 各个品牌的汽车工程师和设计师们也在不断研究和创新 ， 让驾驶变得更加轻松和安全 。 但谁曾想 ， 就连最简单的雨刷机构 ， 从诞生之日起几乎就没有太大变化的设计 ， 如今也即将进行革新 。

大家都知道 ， 传统的雨刷器其实就是一个小电机加齿轮组 ， 通过齿轮转动 ， 带动雨刮片扫过挡风玻璃 ， 并充分地与挡风玻璃相接触 ， 刮去雨水、尘土等影响驾驶员视野的遮盖物 。 因此 ， 雨刷器最重要的作用 ， 就是保持前方视野的清晰 。

但在工程师们看来 ， 汽车上的任何一个零部件 ， 都可以做得更加极致 。 不久前 ， 特斯拉申请了一个电磁式雨刷设计专利 ， 可以说让我们对雨刷有了一个全新的认识 。 不同于传统的雨刷机构 ， 特斯拉所研发的这款雨刷 ， 采用了电磁原理 。 在发动机盖的后方 ， 挡风玻璃的底部 ， 设计有两条磁性导轨 。 一个带有磁性的滑块连接着雨刷臂以及雨刮片 。 当电流通过磁铁和线圈时 ， 滑块会在导轨上滑动 ， 就像磁悬浮列车那样 ， 从而保证雨刮片在挡风玻璃上快速移动 。

当然 ， 配合单刮片的设计 ， 这种电磁式雨刷在不需要使用时能够更好地隐藏在引擎盖的下方 。 不仅更加美观 ， 也降低了风阻和风噪 。 与此同时 ， 相比于传统双刮片的设计 ， 电磁单刮片雨刷可覆盖的面积更大 ， 也更加贴紧挡风玻璃 。

这种全新的电磁式雨刷 ， 其最大的优势在于它的高效 。 传统的雨刷 ， 其整个机械结构会产生比较大的摩擦 ， 因此就需要更多的能量来驱动雨刷电机 。 而全新研发的电磁雨刷 ， 由于电磁铁本质上是没有摩擦的 ， 所以雨刷机构唯一的摩擦来自于雨刷臂刮动时所产生的阻力 ， 因此整体消耗的电能很小 。 所节省的能量 ， 或许对于燃油车来讲微不足道 ， 但是对于电动车来说 ， 任何一个零部件效率的提升 ， 都会让续航里程得以增加 。

另一方面 ， 传统的雨刷 ， 相比于全新的电磁雨刷 ， 会随着时间的增加 ， 恶劣天气及使用环境的影响 ， 更容易产生疲劳磨损 ， 导致清洁效果降低 。 如果不及时更换雨刮片 ， 会对驾驶员的视野产生影响 ， 能见度在不足时 ， 甚至有可能会妨碍自动驾驶的摄像头或其他传感器正常工作 ， 这对于自动驾驶系统来说也是一种安全隐患 。

总的来说 ， 虽然全新电磁式雨刷目前尚处于研发初期 ， 不知道何时会投入量产 ， 或许最后产品的成型与专利图还会有出入 。 但至少 ， 特斯拉在进行全新的尝试 ， 真的有可能带来雨刷的一次革命性升级 。