本报安徽阜阳12月1日电（严冰、陈铭、任妍妍）12月1日 ， 中国中原地区3条高铁——郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁郑州至襄阳段开通运营 。 阜阳、亳州市进入高铁时代 ， 标志着安徽省16个省辖市全部实现动车通达 。

　　3线均具备350公里时速运营条件

　　据悉 ， 3条铁路均已具备最高350公里时速的安全运营条件 ， 将为长三角城市群、中原城市群及淮海经济区间形成便捷、快速、高效的客运通道 。

　　郑阜高铁线路长276公里 ， 自郑州南站引出 ， 经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市 ， 终到安徽省阜阳市 。 全线设郑州南、阜阳西等11座车站 。

　　京港高铁商合段北起河南省商丘市 ， 向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市 ， 终至合肥市 。 线路全长378公里 。

　　郑渝高铁途经河南、湖北、重庆三省市 ， 其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营 。 此线路全长389公里 ， 从郑州东站引出 ， 向西南经许昌、平顶山、南阳 ， 经邓州进入湖北省境内 ， 终到襄阳 ， 共设郑州东、长葛北等11座车站 。

　　助力沿线地区精准扶贫

　　京港高铁商合段线路经过区域为贫困人口分布较广的连片特困地区 ， 沿线城镇密集、人口众多 ， 除个别城市外 ， 目前大部分市、县城镇化率较低 ， 交通受限是主要原因之一 。 该线对推动区域城镇化进程 ， 落实国家中部崛起战略、促进中原经济区规划实施有积极作用 。

　　郑阜高铁是国家“十三五”铁路网建设的重要工程 。 线路经过淮阳、沈丘、临泉等国家级别贫困县 ， 扶沟、西华、界首等省级扶贫开发工作重点县 。 郑阜高铁项目设计总工程师姚章军表示 ， 该线的开通结束了沿线不通高铁的历史 。

　　缓解现有铁路通行紧张局面

　　郑阜高铁作为河南省“米”字形铁路网的“一捺” ， 是中西部地区与华东地区旅客交流的一条快捷通道 。 京港高铁商丘至合肥段和郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分 。 北段衔接规划京雄商高铁 ， 直接连通雄安新区 ， 并与郑徐高铁连通 ， 不仅释放了既有线的货运能力 ， 同时极大缓解了京沪高铁徐州至蚌埠段通行能力紧张的局面 。

　　郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段的建设将极大缩短郑州、合肥、杭州等城市之间距离 。 项目开通后 ， 郑州至合肥间距离将比此前高铁绕行徐州缩短170公里以上 ， 旅行时间缩短约2小时 ， 与既有线相比缩短旅行时间近5小时；商丘至合肥将比此前高铁绕行徐州缩短约100公里 ， 旅行时间缩短约1小时 ， 与既有线相比缩短旅行时间近3.5小时 。

　　严冰、陈铭、任妍妍