各位读者朋友你们好，今天咱们来聊一款当年官方指导价达到50多万人民币的斯巴鲁车 。“啥？？？50多万的斯巴鲁，扯淡呢吧！！！！”，相信很多读者朋友不相信斯巴鲁的车卖这么贵，但是它确实卖过这么贵，它就是斯巴鲁驰鹏 。
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斯巴鲁驰鹏（中期改款后）
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斯巴鲁驰鹏（中期改款前）
【斯巴鲁驰鹏怎么样 要价50多万的斯巴鲁值得入手吗】说实话，本来没想写这个车，但是春节回老家过年的时候看到家里的亲戚买的新款斯巴鲁森林人，一下子把这台车从我脑子里给调出来了 。时间回到2005年，征战北美市场多年的斯巴鲁在底特律车展上推出了一款名为B9 Tribeca的中大型SUV，车身尺寸4855x1880x1685，在那个没有遍地车长超过5米的时代，这款车还是很大的 。驰鹏是基于斯巴鲁第四代力狮平台开发的一款车型，这是斯巴鲁第一款能够乘坐5人以上的车型 。当时斯巴鲁推出这款车的目的就是为了在北美的中大型SUV市场中分得一杯羹，争取立足北美征战全球 。在第二年，也就是2006年的北京车展上，驰鹏进行了在中国的首次亮相 。2007年的2月14日，正式登陆中国车市，当年的官方指导价是54.98万元 。
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2007款斯巴鲁驰鹏
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2007款斯巴鲁驰鹏
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中控台
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第二排座椅
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第一排座椅
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第三排座椅
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3.0升水平对置六缸机
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3.0升水平对置六缸机
2007年在国内上市的时候驰鹏全系就一款车型，搭载3.0升水平对置6缸机，这是当时斯巴鲁排量最大的汽油发动机了，与发动机配合的是一台5速手自一体变速箱，当然也少不了斯巴鲁的看家法宝—左右对称全时四轮驱动系统 。在安全配置上，斯巴鲁也是把当时市面上能找到的主被动安全系统都给塞进去了 。实话实说，这台车的机械素质在当时是相当不错的 。在美国的国家公路交通安全管理局新型汽车评估工程NCAP碰撞测试中也得到了最高的五星评价 。斯巴鲁当时给驰鹏的假想竞争对手是宝马的X5以及奔驰的ML级，但是考虑到斯巴鲁本身的品牌溢价能力，就给驰鹏定了一个低一个级别的价格 。
2008年，斯巴鲁对驰鹏进行了一次中期改款，首先是外观方面有了较大的变化，取消了原先那个独特的猪鼻子设计，换成了一体式的进气格栅，同时对车尾也进行了相应的修改 。第二个较大的变化是发动机，由之前的3.0升水平对置六缸机升级为3.6升水平对置六缸机，仍然采用全系一款车型的设置，当时的官方定价是56.78万元 。
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中期改款后的斯巴鲁驰鹏
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中期改款后的斯巴鲁驰鹏
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