与多数白手起家者从低端切入不同，按照陈爱莲的风格，任何事要么不做，要做就要做最好 。陈爱莲表示：决定生产摩托车轮毂了以后，当时没有经验、没有技术人员，就把我的摩托车轮毂拆下来，给技术人员来测绘 。大家就认为可惜，说那么好的本田摩托车，舍得拆下来作为一个样本 。那时候，我对营销方式也进行了创新 。别人做了两年的工作都没有拿到订单，我去了以后一个月里面就拿到订单 。市场的战略规划是非常清晰的，「一览众山小，再览众山无」，这么一个市场定位，就是说我要把国内前十大厂的产品，中高端的，全部拿下 。
1995年正月，万丰摩轮产品供不应求，陈爱莲安排工人加班加点超负荷生产，赶制出价值60余万元的1470件产品 。出厂检验时，这批产品被发现有极其细微的裂纹，但仍达到行业产品标准，不影响正常使用，好多厂家抢着要 。陈爱莲却作出了一个令许多人不解甚至震惊的决定：全部报废！要知道这是刚刚起步的万丰集团，60万元的损失很可能就会让企业陷入困境，但她却告诫员工：企业如果生产劣质产品，就是对社会资源的浪费，对社会的犯罪 。
经过这次事件后，万丰铝轮的品质在千军万马「厮杀」中得到市场认可 。到了1998年，万丰的摩托车铝轮生产规模处于国内龙头地位 。彼时，陈爱莲又抓住时代机遇，通过并购实现转型升级，从摩托车进入汽车轮毂制造 。
陈爱莲表示：为什么会做汽车轮毂呢？因为那个时候做摩托车轮毂，我全球跑了很多国家，跑下来以后，我觉得汽车轮毂的盈利更高，它的要求、技术含量也更高，但是它的空间无穷大 。当时，汽车产业井喷式增长，那么多的商机，我为什么不做啊？然后回来了以后，我们就开始研究，但是投资太大，因为那个时候单凭收入是不够了，但自己也有点盈利了，还有银行贷款 。然后中国的汽车也刚刚起来，所以企业慢慢地规模也起来了，品牌也起来了，所以越做越好 。
【一个想创业的人怎么办 一个想创业的人】要成为汽车铝轮行业中的领导者，陈爱莲认为必须有自主开发的技术和产品 。也是从那时起，陈爱莲开始率领团队频频走出国门，广泛学习国际先进的技术和管理经验，按照欧美的汽车质量标准进行生产，并请国际上最权威的认证机构来认证 。
2006年，万丰奥威在深交所成功上市，成为国内行业首家上市企业 。此后，万丰形成了以「镁合金—铝合金—高强度钢」金属材料轻量化应用为主线的汽车部件产业，其中铝轮毂和镁合金产业实现行业全球领跑，环保涂覆和智能机器人产业实现行业国内领跑 。
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陈爱莲说，万丰坚持的永远是领跑战略，从不愿意做跟随者，「要么不做，要做就做全球行业细分市场的领导者 。」
除了汽车部件产业外，万丰集团另外一个支柱产业就是通用航空 。
通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动 。
2016年前后，中国汽车市场趋于饱和，行业增速放缓，陈爱莲提出「万丰加快转型升级，在大交通领域培育战略性新兴产业」的目标 。当年5月，国务院出台《关于促进通用航空产业发展的指导意见》，意味着通用航空发展迎来风口 。
经过四处调研，反复讨论后，陈爱莲最终决定上马航空项目，在她看来，通用航空领域的生命力是庞大的 。
此后，万丰集团专注于通用航空的产业投资，打造集「飞机制造、通航运营、航校培训、机场管理、低空服务、航空俱乐部」等为一体的通用航空全产业链发展平台，已成为全国民营企业具有完整产业链的通航龙头企业，形成覆盖长三角的空中交通网，致力于打造「通用飞机创新制造企业的全球领跑者」 。

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