得到同意以后我也不客气 ， 说拆就拆 。拆下来以后就看到了几个醒目的焊点 ， 这明显就是切割更换了下边梁 ， 这还不影响车子的价值？按照国标定义 ， 这都算标准的事故车了 。不过只是外侧切割的话 ， 对车辆的安全影响倒不是很大 ， 但肯定是会影响价值的啊 。好家伙 ， 要不是我学过数学 ， 说不定我还真的会被说进去 。为了不影响看车的进度 ， 我拍完照就给装回去了 ， 等会和小姐姐说一下情况 ， 这个和开始说的钣金喷漆还是有点出入的 。下面继续检测发动机舱 。
这款大众甲壳虫搭载的是1.2T发动机 ， 最大马力102 ， 最大扭矩175N·m ， 匹配7速干式双离合变速箱 。其实动力和可靠性都不太好 ， 但好在年份近 ， 公里数不大 ， 买来玩一玩还是可以的 。
机舱部分首先检查到车子的水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的 ， 防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹 ， 可以排除前方发生过事故的可能性 。
接下来从上面看看发动机部分 ， 可以看到气门室盖垫无漏油和拆卸痕迹 ， 发动机的机脚也是原封不动地长在那里 ， 没有拆卸和更换的痕迹 。从上面看到的情况还不错 ， 等会儿底盘上架的时候再从下面看更多细节 。
接着继续看全车的油水 ， 经过检测 ， 发现电瓶的电量低 ， 需要充电 ， 防冻液冰点不足需要更换 ， 刹车油能正常使用 。后期买回去正常保养就行了 。
发动机舱看完 ， 就该检测内饰了 。虽然是进口大众 ， 但是内饰看着还是熟悉的感觉 ， 跟迈腾那一套还是挺像的 。不过这辆车内饰的配色还是蛮小巧可爱的 ， 而且内饰也很干净 ， 看来上一任车主对车还是挺爱护的 。但我们不光要看卖相 ， 还要检查一下是否涉水 ， 水泡 。
座椅滑轨没有生锈和水渍泥沙 ， 螺丝也没有拆卸 ， 线束看着也是干爽华亮 。
方向机管柱没有拆卸和生锈的痕迹 ， 而且看着非常新 ， 看来原车主的用车停车环境还是相当不错的 ， 也基本可以排除涉水和泡水的嫌疑 。
不过主驾驶的气囊有拆卸痕迹 ， 图片上标点的这个地方有很明显撬动的痕迹 ， 但是工作台又没有拆卸过 ， 所以可以排除事故修复的嫌疑 。像这种拆气囊的原因有很多种 ， 改装、故障修复、或者喇叭线路有问题等等都需要拆卸主驾驶的气囊 ， 所以拆卸气囊不可怕 ， 只要搞清楚是为什么就行了 。额 ， 或者搞清楚不是事故导致的拆卸也行 。
安全带也没有拆卸和更换的痕迹 ， 日期符合车辆整装出厂的日期 ， 也可以进一步排除气囊拆卸是因为碰撞事故了 。
检查内饰不光要看驾驶舱 ， 还要对后备箱进行检测 ， 因为这里也是问题的暴露点 ， 不光可以看出后边是否追尾 ， 而且泡水也可通过后备箱的状态体现出来的 。通过全方位地查看 ， 发现后备箱没有异常 ， 后围板没有钣金修复切割更换和重新打胶的痕迹 ， 可以排除尾部有事故的嫌疑 。
接下来用OBD电脑读取车子的里程数 ， 这个6万多的公里数和实车差不多 ， 可以排除调表的嫌疑 ， 而且内饰磨损程度也不大 。整车看到这里 ， 除了切割更换下边梁 ， 其实车况保养得是真不错 ， 如果价格能再便宜点 ， 还是可以的买的 。下面来检查底盘 。

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