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随着成本的下降和电池技术的成熟，大量车商都将视线放在了紧凑型车这块蛋糕上 。
新势力蔚来正在计划推出一个定价在10万-20万的子品牌 。去年蔚来就计划好了定价在20-30万价格区间的第二个品牌阿尔卑斯，2024年量产 。而接下来推出的第三个品牌价格更低，下探到十万 。
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而在国际市场，大众正在筹划ID.2，将在2025年发布 。“我们正在研究入门级的电动汽车，约20000欧元”，大众集团CEO Herbert Diess在2022年2月表示 。高尔夫和polo曾经是紧凑型两厢车的销量王者，这意味着大众在此领域有足够的产品经验 。ID 2大概也会使用成本低、耐用性高的LFP电池，预估WLTP续航里程在400km左右 。
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将在2024年发布的雷诺5也是Model Q 潜在对手 。雷诺5的预计售价更低，雷诺曾透露，其定价将比雷诺Zoe低三分之一，而雷诺Zoe的售价为21000欧元 。
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Lucid也正在考虑推出一款更低续航、更低成本的低价车型，Lucid Motor的CEO兼CTO Peter Rawlinson表示，如果用户不需要跑长途，并且在家就可以充电的话，“150英里（241km）续航就足够了” 。
马斯克对25000美元的Model Q抱以厚望，称总交付量将超过特斯拉其他所有汽车产品的总合 。特斯拉在2022年上半年共生产了563987辆汽车，共交付了564743辆，2021年共生产930422辆，销售了936172辆 。
这意味着Model Q 将是一个背负着年交付量超100万使命的产品 。
Model Q，能撑起特斯拉的未来吗？
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