这次公开的这些自研方案 ， 本质上也体现了vivo对于互联网技术发展的“应变”能力 。
当然 ， 互联网技术还只是vivo在大会上介绍的一部分 。
从系统技术到行业生态 除了公开部分技术路线和方案以外 ， vivo也在大会上 ， 针对系统技术和生态进行了一个“年终总结” 。
系统技术上 ， vivo针对性能、续航、安全和网络进行了提升 。
在性能方面 ， vivo除了支持高并发计算、智慧调度计算等模式 ， 也提升了内存和显示的性能 。
其中 ， 在内存上 ， 技术人员将部分ROM存储空间调度给RAM使用 ， 使部分后台应用不占用系统真实运存；在显示上 ， 技术人员结合AI能力 ， 推出原子动效引擎 ， 在业内首创了拟水面物理动效……

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在续航方面 ， vivo的智能冻结技术在保证刚需应用正常运转的同时 ， 让闲置应用能更快地被冻结与启动 ， 相比单纯待机能节省38%的消耗 ， 整机电量则能节省2~3%的功耗；
在安全方面 ， vivo除了采用可信度量和交互等技术 ， 保护敏感数据和感知设备安全等级 ， 还在相关设备中内置了自研的千镜安全架构 ， 专门守护用户的隐私 。

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在网络方面 ， 包括针对5G等移动网络的天线智能切换算法、以及WiFi弱网下的网络智能选择和无缝衔接 ， 都是vivo针对用户自研的技术和模型 。
【vivo不小心把内部自研技术方案写进了“年终总结”，我看了直接好家伙】除了技术储备 ， 最重要的还有vivo已经形成的生态 ， 从影音、办公、家具到出行等IoT场景都有涉及 。
比如影像 ， vivo今年不仅推出了首款结合传统光学与计算影像技术的自研影像芯片V1 ， 而且已经在X70系列上实现了搭载；

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具体到IoT场景上 ， 家居服务方面 ， vivo活跃用户较去年增长260% ， 与超过60个智能家居品牌进行合作 ， 目前已覆盖95%以上的核心场景品类 。

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出行场景中 ， vivo产品已经上线了80多个汽车品牌 ， 总计900+包括前后装在内的汽车型号 ， 生态和服务合作伙伴达到70多个 。
其中 ， Jovi InCar卡片组件已覆盖超过3000万个vivo机型 ， 活跃用户每天使用90分钟以上……

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整场开发者大会看下来 ， 相比于去年 ， vivo今年明显提升了不少技术方向上的内容 。
结合这两年的动向来看 ， 不难感受到vivo正在“攒着一口气” 。
质变当中的vivo 由内而外的“秀肌肉” ， vivo想要改变的决心始终在外溢 。
大会一开场 ， vivo高级副总裁施玉坚就指出 ， 2021年是vivo质变的元年 。
l 让vivo从做优质的产品到通过设计驱动、科技创新创造伟大的产品；
l 让消费者从选择到热爱 ， 从满意到主动推荐；
l 通过伟大的产品建立消费者热爱的品牌 。

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字很少 ， 但重点很清晰 ， 直接道出vivo质变的原因、未来战略目标也交代得很明显 。
过去 ， vivo的技术标签一直被产品标签所掩盖 。 这与vivo一直以来坚持本原的思考不无关系 。