所以极氪上市除了获得资本青睐，还承载了吉利在新能源时代冲高的重任，同时也是吉利积极布局电动化之路上的重要一环 。

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在极氪宣布成立的那天，CEO安聪慧直言，“极氪不同于吉利迄今为止任何一次的电动汽车试水，这个全新品牌，将直接对抗特斯拉 。”
定位全新潮流科技品牌的极氪，以智能、高端、纯电为标签，旨在打造智能差异化电动汽车品牌 。至于极氪是否承担起了这个重任，或许还要等待更多的时间验证 。
不可否认的是极氪目前的表现并不差 。最新数据显示，今年11月极氪交付11011台新车，累计交付已达66611辆，同比增长4447.3%，环比增幅也有8.8% 。

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【李书福第八个IPO？曝极氪赴美上市，估值或达100亿美元】安聪慧曾明确表示，极氪将在今年能达成全年交付7万辆的目标，截至11月底，今年极氪已累计60604辆，距离7万辆的年度目标还差9396辆，按照极氪连续两月破万的情况来看，完成目标问题不大 。
交付量的增长同时，极氪也在积极完善售后与用户服务体系 。
今年7月，极氪对用户诟病的车机系统进行了升级，所有交付和未交付的极氪汽车，都可以免费换装高通8155芯片 。
而在服务方面，极氪因成立时间较短的原因，线下部分城市并没有独立的服务中心，主要售后体系依赖领克品牌，并不能满足用户需求 。
因此根据极氪最新的规划，到今年年底，其全国服务门店将超过260家 。

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CEO安聪慧也表示，从明年1月开始，极氪将在用户保有量大的城市继续铺设独立服务网点，并在未来三年持续扩展 。
而这些都需要资金支持，所以极氪一旦IPO成功，势必会完善整个品牌的建设 。
业界猜测，此刻虽不是上市的好时机，但极氪可能先开始逐步推进上市流程，然后等到合适的时机上市，从而获得更高的估值 。

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