区域限行  
当前各地区针对外地牌号的机动车行驶作出限制政策 ， 本质上也是缓解交通拥堵问题 ， 像是北京要是进入到六环路以内的道路以及通州全范围的道路就需要持有进京通行证 。  
  
除此外外地车牌需要需要在北京通行同样要遵循当地的限号政策 ， 而且还不能在早晚高峰期间在二环路主路等特殊繁忙区域行驶 。 除北京以外 ， 上海与天津也做出了对本地车牌号的限制 。  
也就是我们此前曾提到的“郊区牌” ， 比如上海的沪C开头的牌照就不得进入到外环以内的区域 ， 因此也有不少车主笑称：沪C牌照还不如外地牌照 。 不过总归来说这些政策确实起到了除限制汽车购买以外的解决交通拥挤的作用 。  
  
尤其是对于很多刚需购车者来说 ， 这更是切实有力的政策改革 。 至于限购政策 ， 虽然可以起到缓解交通压力的作用 ， 不过长久来看终究是弊大于利 ， 因为他将抑制汽车产业的发展 ， 也将阻碍中国的经济增长 。  
总结  
所以国家现在考虑的就是如何在满足人们的基本用车需求的同时 ， 还能够让广大车主自行考虑如何错峰出行 ， 这显然要比那些一刀切的政策更加人性化 。  
今日话题：今年起汽车不再限购？有关部门明确表态：由购买管理转向使用管理  

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