锰钢有什么特性 50号锰钢有什么特点

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2019年7月18日，中国船级社（CCS）与世界最大的钢铁材料制造和综合服务商之一的河钢集团有限公司签署全面战略合作协议。签约仪式上，CCS向河钢集团颁发了LNG低温奥氏体高锰钢检验证书。
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战略牵手
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在绿色发展的主旋律下，推动绿色发展的主力军非天然气莫属。液化天然气(LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。LNG通常需要储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内，因此，该行业又被称之为低温深冷行业。
随着LNG的进一步推广应用，必将推高LNG船和LNG储罐的需求。深冷行业与其他工业领域一样，材料是基础。由于LNG的低温储存特性，与LNG接触的内层材质必须使用低温钢材。目前，行业所用的低温钢材主要有殷瓦钢、9镍钢（9Ni钢）和不锈钢等，而这些材料需要使用大量的合金，制造成本高不说，还对环境影响巨大。
前几年，国外研制出使用22%～25%的锰合金来代替昂贵的镍合金等材料来制造LNG船、LNG罐用低温钢，即低温奥氏体高锰钢。该产品因其低成本和优异的塑韧性而备受瞩目。
据了解，与目前广泛应用的9镍钢相比，船用LNG储罐所用低温高锰钢的低温强度、韧性、耐疲劳性、耐腐蚀性等性能均相差不大，且其塑性远优于9镍钢。在成本上，金属锰的价格仅为镍价格的1/10左右，LNG储罐采用高锰钢可大幅降低制造成本，同时，高锰钢是一种环境友好材料。因此，业界普遍认为其将是LNG低温传统钢的最好替代者，具有较好的应用前景。
目前，国际海事组织（IMO）制定了临时导则，国际标准组织（ISO）也在制定相关细则。国外钢铁企业相继开展了高锰钢的生产和工程化应用研究。
为此，中国船级社（CCS）和河钢集团携手国内企业，共同搭建研发合作平台，推动高锰钢的生产和工程应用关键技术攻关。
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研发过程多曲折
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由于高锰钢具有锰合金含量高、浇注温度低、易偏析、低温变形抗力大等特点，冶炼、轧制生产难度非常大，目前只有极少数国家掌握其生产技术。为了推进高锰钢研发和应用，助推我国LNG水上应用，2016年11月，中国船级社（CCS）携手河钢舞阳钢铁集团、中船重工集团第725研究所、中集宏图、大西洋焊材、钢铁研究总院、东北大学、哈尔滨工程大学等单位，以国家重点项目为依托，自发形成研、产、用及相关配套产品的研发应用合作平台，对高锰钢应用产业链关键技术联合研究攻关。
然而，研发过程充满荆棘。2017年1月，首炉中试结果显示，产品冲击值特别好，但强度略低，为此，双方技术人员经过多次调整，到7月中试结果，得到机械性能符合实际要求的样品。2018年9月，开始工程应用攻关，联合中船重工725所、中集荆门宏图、大洋焊材等单位，组成工程应用研发平台。
2018年11月，河钢舞阳钢铁集团成功轧制出厚度为20mm的船用LNG储罐用低温奥氏体高锰钢板，－196℃冲击韧性优良，产品性能指标远超IMO最新要求，达到国际先进水平，这是国内第一也是目前唯一成功实现工业化生产的低温用高锰钢板。本次成功研发表明我国已完全自主掌握高锰钢生产技术，实现重大技术突破，为我国低温用高锰钢的生产起到示范和引领作用。
2018年12月，合作方联合申报工信部“船用LNG储罐低温高锰钢应用研究”项目获批。2019年6月，荆门宏图首只高锰钢LNG储存罐制造完成，经测，钢材工艺性能优良。

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