包括了道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务4个特约条款 ， 投保人可以选择投保全部 ， 也可以选择投保部分特约条款 。  
降价几乎无悬念 ， 但保费未必要省下来  
这次综改会令保费出现明显下降吗？小记认为 ， 保险公司对于保费下降的感受会更直观一些 ， 但车主个人未必有那么明显感受 。  
对于这轮车险综改 ， 保险公司已有共识和心理准备：赔付率增加 ， 保费下降 。这几乎是肯定的了 。  
在8月24日人保财险的业绩说明会上 ， 人保财险副总裁邵利铎肯定了车险综合改革会对保险公司存在一定的影响 。  
他谈到 ， 从整个行业来看 ， 车险保费可能会有一个比较明显的下降 。根据人保的初步预测 ， 大约会有百分之23%的降幅 。整体上 ， 将呈现赔付率和费用率的一升一降 ， 即赔付率总体上升 ， 费用率大幅下降 。  
这对2.4亿车主而言 ， 保费降下来 ， 确实是个大实惠 ， 但对于车主而言 ， 是不是保费越省越好呢？也未必 。  
我们惊喜地看到 ， 新版示范条款的6大变化里面 ， 无论是附加条款、还是增值服务 ， 都为车主们提供了更多的完善保障的选项 。  
当前商业车险保障范围有限、保险额度与实际需求不匹配等情况还是不少的 。举个例子 ， 此前车险中的“车上人员责任险” ， 一般保额只有3-5万 ， 真遇到什么麻烦事 ， 这点理赔额连医疗费都不够 。虽然车主可以将“车上人员责任险”加到20万/座的保额 ， 但这样的话车险总价会上涨得很明显 ， 十分不经济 ， 因此比较少人会加保到上限 。  
新版示范条款中增加的“驾乘人员意外险条款” ， 就有利于化解这一矛盾 。“驾乘人员意外险条款”包括身故保险责任和伤残保险责任 ， 可以鼓励车主适度增加保额 ， 把保障做得更足 。  
车险综合改革的目的是要降费、增保和提质 ， 降费只是改革结果之一 ， 而通过引入多元化的产品 ， 让车主完善行车中的保障 ， 增加道路交通保障 ， 才是车险改革更大的意义 。  
（文章来源：券商中国）  
(责任编辑：DF398)  

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