据估算，拆分后特斯拉的股票价值约为 297 美元 。此消息一出，特斯拉当天盘后股价一度上涨近7%，短短几日内，特斯拉股价累计涨幅已经达到45% 。  
此外，特斯拉交出了一份令人惊喜的第二季度财报 。财报显示，特斯拉第二季度净利润为1.29亿美元，在美国通用会计准则（GAAP）下，特斯拉Q2实现营收60.36亿美元，高于预期 。据了解，这已经是特斯拉连续第四个季度实现盈利了，而且该季生产量与交付量也高于预期 。  
特斯拉表示，尽管近期生产中断数次，但仍将向着年度交付 50 万辆的目标迈近 。Buy Shares 数据显示，特斯拉今年上半年占美国电动车总销量的82% 。上半年美国人购买了87398辆电动汽车，其中71375辆是特斯拉 。  
当然，特斯拉能从去年的困境中走出来，关键在于中国市场 。中国不仅帮助特斯拉在中国建厂解决了产能问题，同时也为特斯拉贡献了一大部分的销量 。数据显示，今年上半年特斯拉Model3全球销售超142000台，其中中国市场Model3销量占其全球总销量的33％ 。  
在Q2电话会议上，马斯克称特斯拉上海工厂预计到今年年底实现80%的零部件本土化 。也就是说，未来国产的特斯拉Model3还会更便宜，这无疑会进一步提振特斯拉在中国市场的销量 。  
值得一提的是，特斯拉的新车型Model Y距离国产越来越近 。日前，据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化，届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线 。马斯克此前公开宣称，Model Y将成为继Model 3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量 。  
在多重利好的推动之下，难怪资本市场如此疯狂 。  
蔚来理想小鹏齐聚  
这一次，能否阻击特斯拉？  
看着特斯拉的盛宴，国内造车新势力百般滋味 。  
2020年俨然是中国造车新势力们的分水岭 。乘联会最新数据显示，尽管特斯拉model 3今年7月销量环比下降26.35%，但其仍以11014辆的成绩位居新能源车型销量榜第一 。而在前十名中，仅有蔚来ES6和威马EX5这两款造车新势力旗下的车型入榜，销量分别为2610辆和1984辆 。  
不仅如此，来势汹汹的特斯拉还在加快国产化的脚步 。为了完成Model Y的生产，早在今年5月初，特斯拉就开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成 。此外，据特斯拉上海工厂7月底的招聘信息也显示，特斯拉将扩招970人，岗位多为车间员工，涉及车间包括”压铸、冲压、车身、涂装、总装” 。  
可以预见的是，定位入门级SUV的Model Y，将进一步蚕食国内厂商在定价上的生存空间 。  
而另一边，国内的造车新势力们正经历冰火两重天——有人站稳脚跟，有人黯然退场 。  
蔚来汽车继今年2月份获得合肥政府百亿投资后，旗下的蔚来中国7月再获得六家银行104亿元融资；7月30日晚，理想汽车正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家在美国上市的国内新势力车企；接下来，小鹏汽车也将会递交美股IPO申请 。  
但能获得外部输血的毕竟只是少数，造车新势力死亡潮正在上演 。不久前，赛麟汽车爆雷，其上海分公司被法院查封，创始人王晓麟远渡美国；最令人惊讶的是拜腾汽车，在烧光84亿美元后，宣布自今年7月1日起暂停中国内地业务运营……显然，众多的造车新势力开始退场 。  
理想汽车CEO李想曾公开表示，“上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不拖欠供应商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估计已经不超过五个了 。”而美团创始人王兴也在今年1月预判——国内最终只会剩下3家造车新势力：理想、蔚来、小鹏 。

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