在Cybertruck和Semi车型中使用4680电池 ， 对于特斯拉来说具有战略意义 ， 尤其是这两款车都是重型车辆 ， 其设计要尽可能的强悍 。特斯拉推出Cybertruck是为了主导皮卡细分市场 ， 而Semi则是要颠覆长途货运车辆市场 。毋庸置疑 ， Cybertruck和Semi将成为试金石 ， 验证特斯拉作为一家汽车制造商的实力 ， 而其4680高镍电池很有可能成为特斯拉的一张王牌 ， 用来与竞争对手进行对抗 。  
未来镍价会涨吗？  
马斯克“将最大限度利用镍 ， 把钴减少到零”的言论 ， 使得市场关于镍的投资机会的讨论升温 。当日 ， A股镍矿概念股也应声走强 。然而 ， 新能源电池的需求愿景 ， 真的能拉动镍价上涨吗？国内的专家几乎一致认为 ， 镍在电池中的使用占整体消费比重很低 ， 镍价涨不涨还得看不锈钢 。  
卓创分析师洪美玲此前接受证券时报·e公司采访人员采访时称 ， 从上下游供需基本面看 ， 镍的下游需求中 ， 新能源汽车电池占比只有3%左右 ， 而不锈钢在全球镍需求中的占比超过70% ， 在我国更是超过80% ， 因此镍价和不锈钢价格的联动性及其紧密 。“特斯拉使用高镍电池的言论会对市场会有一定利好影响 ， 但整体是有限的 。”  
生意社分析师刘美丽也认为 ， 新能源电池对镍的需求量还没有到全面爆发期 ， 只是预期利好 ， 对价格没有太大影响 ， 而对镍市场供需能够起到决定性作用的依然是不锈钢 。  
宝城期货金融研究所所长程小勇谈及对镍价走势的时称 ， 目前镍在电池中的使用 ， 占整体消费比重很低 ， 大部分还是用于不锈钢生产 。从消费占比来看 ， 新能源汽车虽然对镍价形成利好 ， 但短期对于镍价起到决定性作用的下游依然是镍铁、不锈钢 。  
程小勇还表示 ， 把长期的利好作为短期交易策略的依据 ， 是交易过程中很常见的思路错误 。高镍电池的题材从2015年就已开始炒作 ， 但由于目前新能源汽车还存在一些技术短板和观念改变过程 ， 新能源汽车代替传统燃油汽车需要较长时间 ， 这个需求只是存在长期增长的概念 ， 不会出现短期爆发 。  
（文章来源：e公司官微）  
(责任编辑：DF150)  

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