“这是一条不归路”，赖梅松却曾这样评价快递这个行业 。之所以这样说，是因为他觉得创业失败是不归路，发展起来也是不归路：“数万人的生计扛在肩头，卸不下来，这辈子怕是回不了头了 。”赖梅松还需要面对来自全国各加盟网络的各种诉求与争议，利益均衡始终是个大课题 。  
赖梅松曾回忆，2014年华平投资跟中通谈的时候，对方也提到了直营制和加盟制的问题，“我当时就跟他讲，未来加盟制一定是有优势的，因为加盟制是社会主义2.0版本——联产承包责任制，粮食种出来归谁是非常清晰的 。所以我们认为，只要权责分清楚，加盟不是问题，而且加盟制的效率会更高，今天加盟制快递占据了中国大部分的快递市场，这是一个体现 。”  
赖梅松关于行业的思考从来没有停止，当中通份额超越申通和圆通时，他进行了复盘反思，得出一个结论：快递市场是遵循规模效益、网络效益优势的 。也就是说，中通之所以能够在不知不觉中成为通达系的老大，其根本原因就是控制成本、时效和质量 。  
2020年上半年，中通快递包裹总量市场份额上升至20.6%，稳居“通达系”之首，这也是国内唯一一家市场份额超过20%的快递公司 。  
不过，赖梅松显然对中通有着更大的图谋，“我相信中国一定会诞生市场份额30%乃至超30%的快递企业，这是必然的 。”随着本次成功在港二次上市，赖梅松一段新的征程已经开启 。  
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