太保产险对券商中国采访人员表示，新能源车和燃油车在风险上最大的不同，在于新能源车的电池价值占整车比重极高，新能源车的风险，与其使用的电池关系较大 。  
并且，不同类型的电池，防水防热等性能不相同，电量衰减折旧情况也存在较大差异，这对车险的定价产生影响 。  
未来，随着新能源汽车的增加，车险产品或许将往精细化方向发展 。有大型财险公司人士认为，基于里程计费的UBI类车险产品，可能是未来在新能源汽车保险上的突破点 。  
【车险要变天？特斯拉亲自下场 国内新能源车保险产品也在路上了】有人预计，随着新能源车的保有量的增加，未来新能源车险会在整体车险中占比提升，可能会进一步加大整体车险成本压力 。不过，新能源车增长较快，将带动整体车险保费的增长 。  
全国乘联会最新数据显示，10月乘用车批发销量210.7万辆，同比增长9.1%，环比增长0.1% 。乘用车销量继续向好，年末的销量有可能进一步复苏 。  
10月份新能源车增速也继续向上 。10月新能源乘用车批发销量14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%，同比增速自三季度以来持续攀升(7-9月同比增速分别为15.7%/41.1%/91.2%)，主要由于造车新势力与传统车企新车贡献，以及去年基数较低 。  
长江证券分析师认为，随着优质新能源车型的持续上市，行业需求有望进一步打开 。此外，随着国家税务总局将新能源汽车购置补贴延长至2022年，中国新能源车的高速增长或许仍将持续 。  
（文章来源：券商中国）  
(责任编辑：DF358)  

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