_原题为：川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰……交通部解读“十四五”交通规划  
摘要3月24日下午 ， 国务院新闻办举行发布会 ， 交通运输部副部长王志清介绍交通运输领域贯彻落实“十四五”规划《纲要》 ， 以及加快建设交通强国有关情况 。  
  
3月24日下午 ， 国务院新闻办举行发布会 ， 交通运输部副部长王志清介绍交通运输领域贯彻落实“十四五”规划《纲要》 ， 以及加快建设交通强国有关情况 。  
国家“十四五”规划《纲要》对交通运输提出了多项任务要求 ， 涵盖了综合交通运输通道、网络、枢纽的建设 ， 城市群都市圈、农村交通发展以及运输服务提升、运输市场改革等方面 。王志清表示 ， “十四五”时期 ， 是加快建设交通强国开局和起步的重要阶段 ， 其意义和作用都十分重大 。  
发布会谈到了以下几方面内容：  
大交通领域创新：自动驾驶、智慧物流、北斗应用  
十四五期间 ， 中国将推进交通基础设施数字化、网联化、智能化 ， 推动传统基础设施数字化升级改造 ， 推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用 ， 并构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络 。  
交通装备应用方面 ， 将加快北斗系统在交通运输行业的推广应用 ， 促进集装化、厢式化、标准化装备应用 ， 推广应用自动化码头等设施设备 。  
交通行业还将加强基础研究 ， 推广产学研用深度融合 ， 配合相关部门推进5G、数据中心、人工智能等发展 ， 推动智慧交通高效有序发展 。  
碳达峰：发展多式联运 ， 加快新能源推广应用  
未来 ， 绿色交通概念将贯穿交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程 ， 将推进废旧路面、建筑垃圾、工业固废等在交通建设领域的循环利用 。  
交通行业将加快推进大宗货物和中长距离运输的“公转铁”“公转水” ， 大力发展多式联运 ， 提升集装箱铁水联运和水水中转比例 ， 开展绿色出行创建行动 ， 提高绿色出行比例 。  
新能源、清洁能源推广应用将加快 ， 并推进营运车船能效提升 ， 强化车辆排放检验与维护制度实施 ， 深入推进实施船舶排放控制区 。  
川藏铁路建设工期将超10年 ， 川藏公路提质改造  
备受关注的川藏铁路是“十四五”期间的重点交通项目 。川藏铁路采取分段建设运营的方式进行推进 ， 其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营 ， 拉萨至林芝段预计在2021年底开通运营 ， 雅安至林芝段大概1000公里左右 ， 先期段“两隧一桥”已于2020年底开工建设 。  
由于沿线地形地质和气候条件非常复杂 ， 生态环境脆弱 ， 建设里程很长 ， 桥隧比例很高 ， 工程难度极大 ， 川藏铁路建设工期将超过10年 。  
为了支撑川藏铁路的建设 ， 我部大力推进配套公路规划建设 ， 研究建设方案及投资政策 ， 开展了川藏公路提质改造等 ， 目前 ， 相关项目正按计划进度在推进 。  
【交通部解读“十四五”交通规划 川藏铁路、高速磁悬浮、碳达峰都提到了】600公里级的高速磁悬浮列车的研制和试验  
《交通强国建设纲要》明确提出 ， 要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发 。

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