百哥曰|关于救护车让行的相关规定解析：需要让行但亦要注意方式 #老司机聊汽车知识#参考案例：

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#老司机聊汽车知识#
参考案例：
近日有一南京出租车在十字路口没有让行后方救护车，被处以200元罚款记三分、并停运五日的处罚。这个处罚是否合理、合情且有依据，这是个问题讨论的中心。在公共道路行车过程中，让行是义务还是责任、主观上的不让行或因信号灯限制而无法让行，这真的违反交通法规吗？
先不讨论不让行救护车是否属于违法驾驶机动车，从情理层面来分析似乎也是错的；救护车只要在执勤过程中，车辆上的病患就随时有可能有生命危险，要知道一般不需要急救则谁也不会选择使用救护车。所以救护车是在和死神争分夺秒，救护车司机是承担着很大的心理压力的“赛车手” ，这场比赛谁也不应该设阻！同理消防车、救援车，以及警车等其他车辆也有相同的责任，所以在此类车辆「执勤过程中」都应该让行。

记住一点·让行此类车辆不是建议而是规则
参考《中华人民共和国道路交通安全法》第53条内容，其中说明了四种必须让行的车型。
警车消防车救护车工程救险车辆这四类车在执行紧急任务过程中，可以使用警报器和标志灯具（警笛和警灯）；车辆在确保安全的前提下*（指执勤中的车辆本身而非其他社会车辆），此类车辆是不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制的，也就是说只要在执行过程中就能压线、逆行、超速、闯灯，这些都是允许的。
而进行这样的操作必然会让其他车辆的正常通勤受到阻碍，甚至可能造成交通事故；那么为了防止交通事故的出现，该则内容明确说明了「其他车辆和行人应当让行」！明白了吧。

道路交通安全法是“法”、交通法也不是和您开玩笑的存在，它可以约束的是所有驶入公共道路的车辆和行人（包括非机动车）；很多交通参与者对于法律的意识仍旧很淡薄，在其观念中只有“刑法”的存在，对于《民法典》可能都是没有任何概念的，就更不要提交通类的法律法规了。然而任何法律法规都要遵守，而交通法规又是在学习驾驶过程中必然会学到的，如果说没有任何驾驶资质的行人和非机动车驾驶员可能不懂，汽车司机是绝对不应该不懂的，难道学习的理论知识都就着馒头吃了吗？
所以南京出租车不让行而被处罚是有理有据有节的，重点是这不仅针对营运车辆，所有是私家车面对相同场景也必须遵守；反之如果因没有遵守规则让行导致救护车延时、车内病患出现伤亡，那么这就不是单纯的违反交通法规的问题了，可能“激活”的也许正是唯一存在概念的刑法。

让行救护车体现出了人格的高大，但也要学会方式方法以避免违章！
让行≠直接开走这点一定要明白。
在实际用车过程中有很多司机都尝试过让行，绝大部分司机都还是会尊重生命的；而这些让行车辆中的绝大多数都不会出现违章驾驶记录，但也却有少数被记录、且申请复议还被驳回了，这是怎么回事呢？

这里来分享一个经验，在某路口因后方有救护车驶来而不得不让行，此时恰好有交警在路口执勤；于是直接将车辆开过停车线并靠左转道停放，救护车即可正常驶离，随后交警善意地用专业手势引导车辆正常直行——在任何道路口遇到有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。这是道路交通安全法第四章、第一节（一般规定）的第38条的说明，相信只要驾驶证不是买来的就应该知道这则规定；所以在任何有交通警察执勤的道口，遇到有救护车等特殊车辆即可放心大胆地让行，交警必然会善意的指挥车辆按照需要的意图、在保证安全的前提下通行，这是不会被拍摄与记录的。

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