【驾驶人员将伤者送往医院】「单边过减速带」能否减少悬架冲击？很多新手司机习惯于“交替”单边减速带，认为这样可以减少对悬挂系统的影响 。但是这种操作只能适得其反，因为每个减速带的速度都会有细微的差别，对悬挂系统的冲击强度自然也会有所不同 。单侧通行等于只冲击一侧，连杆摆臂球节参数会发生变化 。长期冲击一侧会造成两侧轴距差 。实际上，交替流量的结果基本相同 。要点:两侧车轮的悬挂系统或轴距有轻微偏差 。车辆的直观感受是方向盘感觉异常，转弯半径变化，行驶时车身容易换挡，行驶阻力增大，导致油耗增加 。而且，车身框架上的应力会不均匀，车辆的结构强度会迅速恶化 。因此，减速带必须以“前低速”通过 。只有这样悬架参数的微小变化才能达到一致的标准，微小的变化不会影响车辆的行驶稳定性 。
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