车身稳定ESP是否被神话( 二 ) _车身稳定ESP是否被神话

你好，这里先要解释一下，轮胎的磨损与什么是有关。众所周知，轮胎的磨损是轮胎与地面间的磨擦力所造成的。物体的磨擦分为静摩擦，活动摩擦，滚动摩擦。我们知道要产生摩擦是由力引起的，因此在不同的摩擦状态，不同的力的情况下其轮胎磨损程度各不相同。首先，当轮胎静止时汽车的牵引力或制动力为零时，轮胎处于静止状态。此时，轮胎的磨损完全不存在。第二，当你深踩油门时，轮胎是摩擦最大的时刻。这时汽车被称为猛启动，摩擦加剧磨损。另外，刹车过猛，刹车锁死，轮胎的磨损也会加剧，这是磨损最大的情况。第三，我们的车在行驶时，摩擦力系数会更小，外力相等时轮胎磨损也会更小。第四，轮胎磨损和你的速度关系不大。在匀速直线运动中，无论速度如何，重力都等于阻力。在这种情况下，轮胎磨损最小。汽车加速或减速时，由于重力和阻力不相等，所以轮胎磨损大于匀速直线运动时的磨损。轮胎磨损和外力有着非常大的关系，不同地面，不同轮胎花纹，宽度，材质都有关系，不同的外力下，轮胎磨损程度都会不一样。如果同样的轮胎，同样的速度和摩擦力，同样的路况，只有不同的司机，这种情况只能和驾驶技术有关，而且每个人的驾驶习惯都不一样。所以你问的160的轮胎磨损量要看你的驾驶情况。重力和摩擦力在高速和低速、低速和高速之间是不同的，深踩油门和轻柔驾驶之间也是不同的。在160公里的速度下，如果高速行驶时摩擦力很小，不用太担心轮胎磨损的大小，但要担心自己的速度是否会被抓到违章。【车身稳定ESP是否被神话】

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