科目二离合器半联动控制技巧科目二离合器半联动控制技巧有哪些 _离合器

【科目二离合器半联动控制技巧科目二离合器半联动控制技巧有哪些】科目二离合器半联动控制技巧
如果想知道科目二离合器半联动控制技巧的相关内容，关于科目二离合器半联动控制技巧科目二离合器半联动控制技巧有哪些，如有不对的地方欢迎指正！

文章插图
1、踩离合动作。踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚跟着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。但很多人脚跟着地后就不动的，单单用前脚掌去压离合，这样你会发现，离合不但踩不下去，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出去。踩离合的正确姿势是用前脚掌去踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。
2、踩、抬离合的幅度。离合是比较敏感的，当车速过快的时候不要指望着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下去，减少汽车的动力，从而达到减速的效果。但练车的时候，地面不平就会经常出现车速突然变快或变慢的状况，此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后，经常就会因为离合踩太低而停在原地，或者车速突然变快的情况。所以说，即便车速不能一下子降低或提高，离合都要保持慢松或慢抬。
3、感受车身抖动。离合达到半联动起点后，是可以感受到发动机抖动的，当轻微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。
上述分享的科目二离合器半联动控制技巧科目二离合器半联动控制技巧有哪些的全文内容，希望对网友有所帮助！

特别声明：本站内容均来自网友提供或互联网，仅供参考，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系，我们将在24小时内删除。

科目二离合器半联动控制技巧 科目二离合器半联动控制技巧有哪些

科目二离合器半联动控制技巧科目二离合器半联动控制技巧有哪些