到2019年底 ， 中国已有福建、安徽、江苏等省份实现所有地市通高铁(动车)——

　　“市市通高铁” ， 真开心！

　　“高铁来了！春节回家更方便了 。 ”2019年底 ， 多条高铁(动车)相继通车 ， 不少家住沿线城市的老百姓很开心 。 随着越来越多高铁开通运营 ， “市市通高铁”“市市通动车”正在更多省份成为现实 。 目前 ， 有哪些省份实现了“市市通高铁(动车)”？带来了怎样的改变？未来发展前景如何？

　　多省实现“市市通高铁”

　　“以前从北京回淮安要吭哧吭哧坐10个小时的火车 ， 既累又耗时间 。 现在高铁开通了 ， 回去一趟只要4个多小时 ， 回家再也不是一件累人的事了 。 ”在北京工作的林丰对最近淮安高铁的通车感到很激动 。

　　日前 ， 徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连云港至淮安段开通运营 。 其中 ， 徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线 ， 西起徐州东站 ， 正线建设里程全长313公里 ， 沿线设有观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站 ， 终至盐城站；连淮扬镇铁路是江苏省高铁路网的“脊梁骨” ， 此次通车的连云港至淮安段 ， 设灌云、灌南、涟水三个中间站 ， 初期运营速度为250公里/小时 。

　　江苏省铁路办相关负责人介绍 ， 随着两条新线的开通运营 ， 盐城、淮安两地2020年春运运能预计可比去年增加近2倍 。 在苏南地区已开通高铁近10年后 ， 苏北、苏中地区接入全国高铁网 ， 淮安市、宿迁市结束不通高铁的历史 ， 江苏省13个省辖市实现市市通高铁(动车) 。

　　近年来 ， 包括江苏在内的整个长三角地区都在加快高铁建设步伐 。 2019年12月1日 ， 京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营 ， 位于安徽省北部的阜阳与亳州两市进入“高铁时代” 。 至此 ， 安徽省全部16个省辖市都通了高铁 。

　　随着安徽实现市市通高铁、江苏实现市市通动车 ， 长三角地区高铁网进一步扩围 ， 目前已拥有22条高铁 ， 动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市 。 预计到2020年末 ， 长三角铁路营业里程将达1.3万公里 ， 其中高铁超过5300公里 。

　　不仅是长三角 ， “市市通高铁”的版图正由东向西、从南到北在全国范围内扩张 。 日前 ， 昌赣高铁开通运营 ， 江西实现市市通高铁(动车) 。 山东提出将在2020年末基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈；广西宣布 ， 将在2020年基本实现市市通高铁 ， 建成以南宁为中心的高速铁路交通圈；陕西明确将投资超过5000亿元 ， 到2020年力争实现市市通高铁；此外 ， 湖北、湖南、贵州等地也纷纷列出了各自接下来几年实现“市市通高铁”的计划安排 。 此前 ， 中国的福建省已率先实现市市通高铁 。

　　旅游探亲更方便了

　　告别没有高铁的历史 ， 不少人的工作、生活因此发生了改变 。

　　在北京工作的赵琪谈起了她往返北京与连云港两地的经历：“以前没通高铁的时候常坐飞机 ， 夜里到北京 ， 机场离市区又很远 ， 不仅时间成本高 ， 而且花费高昂 ， 行李需要托运 ， 事事都不方便 。 现在高铁开通 ， 省了不少麻烦 。 ”

　　赵琪说 ， 在苏北地区 ， 人们过去出行方式大多是大巴或者自驾 ， 远一点只能靠飞机或者是慢悠悠的火车 ， 这给苏北的人口流动、商业发展带来了很多不便 ， 开通高铁带来了显著改变 ， 出行、旅游、回乡探亲都方便了 。

　　“上大学的时候 ， 坐大巴从连云港到苏州 ， 时间最长的一次是从早上8点到第二天凌晨2点 ， 一路堵车 ， 只停靠一次服务区 ， 到苏州后车站都关门了 。 ”曾在苏州大学读书的任嘉说 。