恒大汽车最新消息：或被接盘 。
现在千疮百孔的恒大，债务危机四起，理财、物业等业务，几乎处于崩溃边缘，经常有员工或供应商维权的新闻被爆出 。
如今汽车业务作为恒大最终底牌，可能也保不住了 。
接盘方可能是一家汽车公司，交易是由政府牵头，这就意味着此次并购属于政府行为 。根据媒体报道，“恒大不愿放手，目前双方还在僵持 。”
打开百度词条，有不少关键词都显示恒大汽车被并购，不过最终买家目前还没有定论 。
7月份，恒驰5正式发布，不久后官方便称恒驰5订单破3.7万，随后这个数字又破4万，然而这份看似火爆的订单，也掺杂着很大水分 。
01
真假订单
上周，我们采访了三位已经下订的恒驰5车主——《我，买了辆恒大汽车，成了别人眼中的大冤种》，不过最新消息，一位车主已经退订 。
这三位车主，最初对恒驰5抱有很大希望，甚至可以说这是“千挑万选”的车，就算面对网络上的冷嘲热讽，他们仍然坚信恒大的债务和汽车没有关系，就算恒大破产，恒驰5也能顺利生产 。
这篇文章发出后，引发不少热议，不少网友对此并不认可，评论区讽刺者颇多，支持者寥寥 。
大家自行感受下 。
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来源：评论截图
值得注意的是，在评论区出现一位自称为“某公司员工”，他用了“纯属造势”这四个字道出恒大汽车的真实情况，这让看似很多的订单，变得明朗起来，字里行间都在内涵恒大的虚假宣传和虚张声势 。
这位员工还提到，自己已经申购恒驰5，但是也已经申请退款 。这是否为内部强制性购买虽并未说明，但不免让人怀疑，恒大把在房地产上的内部推销模式，带到了汽车上来了 。
恒驰5在7月6日开启预售以来，透露给我们两个数据 。在7月20日恒驰节上，预售两个星期后，恒大汽车宣称订单已超3.7万个 。8月6日，恒驰官方公众号发布消息，自8月1日开启大定之后宣布已“创下近4万辆预售佳绩” 。
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来源：恒驰官方
不过几十条的评论区的言论尚且如此，恒大汽车在市场上的风评由此可见，所以破4万的订单真实性实在可疑 。
据透露，恒大汽车把量产交付的重任，交到了唯一具有生产资质的天津工厂上 。
不过这家工厂并没有带来太多的惊喜，在恒驰5下线这半年以来，天津工厂仅产出200辆汽车 。
而且报道称，最近因为欠款问题，不少维权者已经堵到了天津工厂门口，这导致工厂不得不停工停产 。
此外，恒大目前背债太多，导致在汽车行业毫无可信度，供应商也不再接受打白条，而是一手交钱一手交货，这无疑断了恒大汽车的后路 。
债务累累的恒大，已经严重威胁恒大汽车的量产，先不说这4万订单的真实性如何，即便是真的，恒驰5又拿什么量产？
02
无米下锅
屋漏偏逢连夜雨，恒大在资本市场也不再受待见 。
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来源：恒驰官方
8月17日，华安基金发布公告，称为客观反映基金公允价值，根据中国证监会相关规定，调整停牌股票估值 。
华安基金决定自8月15日起，对旗下“华安CES港股通ETF”持有的世茂集团、融创中国、中国恒大、恒大物业的估值，分别下调69.9%、70.09%、99.39%、99.57% 。
这也导致对中国恒大、恒大物业的均成为0.01港币/股 。
【大干三个月，然后等并购，恒大汽车：救救我】
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