消费金融专家苏筱芮表示，“信用卡成为客户投诉重灾区，有如下原因，一是因为信用卡用户基数大，在日常生活中使用的频次更多；二是信用卡领域的主流发卡行多为国有大行及股份行，经营范围和影响力都更为广泛；三是因为部分发卡行在后疫情时代频繁修改业务规则尤其是持卡权益相关的规则，引发持卡人群体不满；四是部分银行在营销信用卡业务分期时不规范，甚至存在诱导情形，同样会引起用户投诉；造成银行激进催款的原因是资产质量承压 。”
交行信用卡业务踩雷
交通银行曾是国有银行信用卡业务的排头兵，2004年交行太平洋信用卡中心正式成立，汇丰银行作为战略合作者为信用卡月提供管理和技术支持 。
到2016年时，交通银行成为第四家发卡量突破5000万张大关的银行，将招商银行远远甩在身后 。2017年，交通银行还曾公开宣布信用卡业务取得傲人成绩，“信用卡业务作为转型发展的关键支柱，利润同比增长17%，非利息收入同比增长42%，全年新增信用卡活户破千万大关 。”
然而令交通银行倍感自豪的信用卡业务，却成为交行客户投诉的重灾区 。交行的信用卡业务不仅在国有行中日渐掉队，还被股份行中的优等生招商银行赶超，坏账风险也持续暴露 。
数据显示，2019年交通银行的信用卡不良贷款和信用卡不良率均位于主要商业银行第一位，为了降低信贷风险，交通银行开始加大不良贷款核销力度，2020年该行的不良双双有所下降，但与同业相比，这个成绩仍然难言乐观 。
截至2020年末，交通银行的累计发卡量共为7266万张，仅高于邮储银行，而其他四家国有大行的发卡量均已进入1亿张俱乐部 。从信用卡贷款余额看，交通银行和其他国有行也差距较大，2020年信用卡贷款余额为4640.13亿元，仅高于邮储银行 。
信用卡不良率方面，截至2020年末，在国有六大行中，交通银行以2.27%的信用卡不良率位居第一位 。信用卡不良金额方面，交行的信用卡不良贷款已经占到个人贷款不良总额的半数以上 。
如此庞大的信用卡坏账规模令交通银行发愁不已，为此，交通银行想到的应对措施是加强催收力度 。交通银行在2020年财报中特别提到，“信用卡中心已采取加强数据的交叉验证，增强审批环节的风险防控能力；二次征信对高风险客户收紧额度，实行提前入催；合理分配催收力量，提升催收业务产能等措施 。”
然而，在压降不良规模的过程中，交行被投诉的暴力催收、恶意骚扰等手段，严重影响了信用卡用户的服务体验，甚至涉嫌侵犯消费者权益 。
对于如何改善信用卡用户满意度，苏筱芮建议，银行后续可将投诉内容进行分类，以便有的放矢、对症下药；二是改善人工客户服务，避免长时间等待，弥补智能客服存在的不足；三是加强规范金融营销宣传的相关工作 。

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