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来源：公司财报
推广服务主要是指线索销售收入 ， 2021年该项业务已经成为汽车之家营收的最大头 ， 但是收入增速依然连续两个季度保持负增长 ， 发展同样不容乐观 。


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来源：公司财报
从汽车之家的净利润情况来看 ， 2021年由于收入持续大幅度下滑 ， 费用层面又很难有继续挤压空间 ， 其净利润呈现大幅缩水的态势 ， 且颓势越发明显 。 根据财报 ， 汽车之家2021Q3的净利润同比下滑了41.08% 。


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来源：公司财报
一边是不断变动的管理层“扰乱军心” ， 一边是大幅缩水的业绩让汽车之家赚钱能力受到质疑 。 汽车之家的2021年 ， 可以说是祸不单行 。
自带流量的竞争对手
目前国内的汽车垂直类头部平台 ， 主要是汽车之家、易车、懂车帝 。 而这三家汽车平台背后 ， 又分别站着平安、腾讯和头条系三大势力 。 但平安与腾讯和头条系相比 ， 在流量方面竞争力明显不足 。
1、易车与背后的腾讯
易车于2000年由李斌创立 ， 2010年在美国纽交所挂牌上市 ， 曾被称为“中国汽车行业赴美上市第一股” 。 在亏损数年后 ， 易车于2020年11月私有化退市 ， 以腾讯为首的买方财团以11亿美元并购成为控股股东 。
对于腾讯来说 ， 收购易车是搭建自己汽车版图的关键一步 。 腾讯随即也推出“腾易计划” ， 将腾讯的流量、场景等开放给易车 ， 使得其汽车垂类的内容、产品与营销能力得到几何级放大 。
事实证明 ， 加入腾讯生态 ， 确实给易车的发展按下了“快捷键” 。
2021年11月 ， 易车CEO张序安在“2021中国汽车经销商高峰论坛云峰会”上高调表示 ， 易车的车型词、精品汽车内容、原创汽车视频、车主服务广泛出现在微信搜一搜、宫格、视频号、腾讯新闻、QQ浏览器、腾讯看点等腾讯与车相关的内容、服务场景中 ， 过去12个月内 ， 易车在腾讯生态内触达3亿泛汽车用户 。


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另外 ， 从各平台APP用户数情况来看 ， 极光数据显示：2020Q4易车MAU（月活人数）超过汽车之家夺得行业第一宝座 ， 之后也继续稳坐第一的位置 。
同时 ， 对比各季度新增用户情况 ， 易车系依然保持强劲的用户增长态势 ， 2021年第三季度新增用户达2538万 ， 大幅领先竞争对手 。 而汽车之家的新增用户数在2021年前三个季度均是三大平台中最低的 。


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来源：极光2021年Q3移动互联网行业数据研究报告
2、懂车帝与背后的头条系
相比汽车之家与易车 ， 懂车帝是位绝对的新手 。 2017年8月 ， 今日头条将汽车频道独立 ， 懂车帝APP才正式上线 ， 但在字节跳动强大的算法与流量的加持下 ， 懂车帝成长非常迅速 。
另外 ， 在内容方面 ， 懂车帝在创作者扶持、用户补贴、市场推广方面投入不菲 。 如懂车帝2018年发布的缔造计划 ， 宣称要投入5亿打造100档栏目 ， 以弥补优质内容的缺乏 。