长江大桥虽然经历了脱胎换骨式的大修 ， 但在通行指标上并没有发生本质变化 ， 通行指标不变 ， 依然只是双向4车道 ， 上桥口和下桥口依然过少 ， 并且不是无缝对接依然需要等红绿灯上桥下桥 。

而且大桥北路两侧严重割裂 ， 东西方向上 ， 目前仅有柳州东路 ， 毛纺厂路 ， 江山路（浦珠路同线）三条道路 。

问题是仅有的三条 ， 前两条其实是相对无效的 ， 在大桥北路西侧 ， 因铁路的影响（城市被割裂） ， 他们最终依然只是汇聚到浦珠北路 ， 这样一来有效的东西方向上的交通其实就仅有浦珠路一条 。

而仅有的这条道路虽然是主干路但不是快速路 ， 不能很好的疏解车流 ， 同时和大桥之间的互通并非无缝对接 ， 上桥和下桥的通行效率都相对一般 。