超级太阳能
我们已经看到一些考虑环境的创新车企在他们的车辆上安装太阳能电池板 ， 而Vision EQXX也加入了这一行列 ， 它的车顶上有117个太阳能电池 。
然而 ， 与其他电动汽车的太阳能电池板系统不同 ， EQXX上的设置可能更有用——奔驰声称 ， 超薄的车顶电池板可以在一天内增加25公里（约15英里）的长途旅行里程 。
对于目前来说 ， 这绝对是理想性能 ， 当然前提是在最佳条件下 。 尽管如此 ， 它仍旧比现代汽车使用太阳能电池板包覆的Ioniq 5每天8-9公里（5-6英里）要好很多 。
通过太阳能电池获得的能量被储存在一个单独的电池中 ， 用来为气候鼓风机、灯光、信息娱乐系统和其他附属设备供电 ， 在主电池中留下更多的能量用于实际驾驶 。
这项技术不仅仅是为Vision EQXX概念车保留的 。 舒勒说它已经制造了一个非常高效的面板 ， 而不仅仅用于EQXX ， 并确认它将在未来的车辆中发挥作用 。
可持续性内饰与巨型屏幕
在Vision EQXX的内部 ， 你会发现一系列的可持续材料 ， 从座垫由菌丝体制成的经过验证的素食皮革替代品 ， 到门拉手使用的高强度、基于生物技术且经过认证的素食丝织物 。 同时 ， 地毯是由100%的竹子纤维制成的 ， 车厢材料中还有回收的PET瓶 。
然而 ， 在内饰中占主导地位的是屏幕 。 这是该公司第一次在汽车中提供完全无缝的显示屏——EQS中的“超级屏幕”（Hyperscreen）实际上是一个弧形玻璃单元中的三个独立显示屏 。
Vision EQXX用自己的47.5英寸（长1.2米）LED显示屏取代了“超级屏幕” ， 它从柱子延伸到柱子 ， 横跨整个仪表盘 ， 甚至具有8K分辨率 ， 可以说是令人瞠目结舌 。
在屏幕上 ， 你会发现一个实时的3D导航系统 ， 一个增强版本的“嘿 ， 梅赛德斯”语音助手 ， 还有一个效率助手 ， 以帮助汽车提高充电效率 。
当然 ， 戴姆勒高级体验设计主管扎恩·阿米拉利斯（Zane Amiralis）解释说道：“仅仅因为我们有一个大屏幕 ， 并不意味着我们必须一直使用所有的屏幕 。 ”
“我们有一个智能助手在管理智能显示器 ， 司机或乘客不会过多地接收他们不需要的信息 。 在显示器之间需要的地方仍然有传统的分隔 ， 但在其他时候 ， 它可以作为一个大型的无缝显示器” 。
EQXX还在其每个座位上内置了专用的音响系统 ， 为每个人创造了个人音响区 。 前座乘客可以在他们的那部分屏幕上观看电影 ， 不需要耳机也不会听到任何其他音频 ， 从而也能够帮助减少分心的可能性 。
正如我们已经说过的 ， 奔驰Vision EQXX是一款概念电动汽车 ， 所以它永远不会进入市场 。
【奔驰概念车Vision EQXX单次充电达1000公里】然而 ， 这里所取得的进步将转化为未来的梅赛德斯-奔驰电动汽车——无论是扩展的里程 ， 更好的电池效率 ， 引入更多的太阳能电池板或巨大的屏幕 。 有太多值得期待的东西在未来将会到来 。