海外品牌推出的车型在价格上可以说是“两极分化”,有的车型国产后,价格会便宜很多,有的车型国产后,相比原先的进口车,价格上却差别很细微 。比如由华晨宝马国产的3系,价格却和进口宝马3系差不多,而路虎揽胜极光国产后,价格就下降了很多 。它们的价格可能与其所占的市场地位有关,当一辆车“地位高”、销量好时,国产后价格就相对较贵,反之则然 。又比如Jeep品牌在进入国内市场之初,是被当做“豪华品牌”看待的,因为它先期进入中国市场的大切诺基和牧马人都价值不菲,造成了豪华品牌的既视感,以至于后期推出的进口自由光也跟着“沾了光”,当时的价格高达54万,是媲美BBA同级车型的存在 。
自从广汽菲克Jeep成立后,率先国产的第一款SUV就是Jeep自由光,尽管自由光的价格高达20.98-31.58万元,但是在Jeep全球车型品质的严格生产标准要求下,它却获得了2017年“年度安全车”大奖,从进口车的54万降至国产后的20.98万元起,让消费者感受到了“诚意”,当时的Jeep自由光的销量成绩还很不错 。
可是从2017年以后,竞争进一步加剧,很多合资5座中型SUV都把价格调至20万元以下,在这种情况下,Jeep自由光的优势不复存在,它的销量犹如烈日下的冰雕一样,层层瓦解、层层融化 。时至今日,尽管自由光的价格一降再降,但是它的销量仍然不见起色,我们可以看它连续3个月的销量成绩,就对它的“处境”感同身受了,它在今年6、7、8月分别售出了130辆、148辆和239辆,是市场上的“滞销”合资SUV 。此时自由光的价格范围已经到了19.68-31.98万元,而且还存在大幅优惠 。那么,自由光现在优惠几何呢?

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我们从山东济南了解到,Jeep自由光现阶段最高优惠3万元,它的标配车型已经跌至15.48万元了,甚至比很多合资紧凑型SUV的价格更便宜,这样的优惠力度还不足以支撑起它的销量来,Jeep品牌正在变得越来越小众,让人不禁想起了它的“兄弟”——菲亚特,当初的菲亚特就是因为销量不景气,入不敷出,才黯然退出中国市场 。那么,Jeep会走菲亚特的“老路”吗?其实它们两者的发展战略都是一样的,都没有注入重资大力发展,Jeep从2015年国产到现在,只推出了自由光、自由侠、指南者、大指挥官4款车型,消费者的选择性很片面,再加上它品牌口碑的日益下滑,销量不景气也在情理之中 。商人的天性就是逐利,当“利”不在时,商人就会发自本能地“趋吉避凶”,如果说有一天Jeep品牌退出中国市场,我并不会感到意外 。
那么,这款合资中型SUV能买吗?这就要从它的产品力说起了 。Jeep自由光在国内有两种动力总成,一是2.0L自吸发动机 9AT变速箱,最大功率148马力,最大扭矩190牛·米,带动这辆1.7吨的“大块头”稍显吃力,从主观感受上来讲,会觉得它很“肉”,而且油耗高;二是2.0T涡轮增压发动机 9AT变速箱,不过它的2.0T发动机却分高低功调教,低功是234马力的最大功率,350牛·米的最大扭矩,不提供四驱系统,高功是265马力的最大功率,400牛·米的最大扭矩,标配四驱系统 。
Jeep自由光的长宽高分别为4669*1865*1691mm,轴距为2707mm,说是中型SUV,其实更接近紧凑型SUV,甚至还不及很多紧凑型SUV的车身尺寸大呢 。它的后排空间也不宽敞,9AT变速箱低速顿挫,发动机噪音大、油耗相对较高、保值率相对较低 。尽管现在的价格很有优势,但是鉴于它的产品力,我个人并不建议选择它 。
那么,对于Jeep这个品牌和自由光这款SUV,你有什么想法吗?
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