近日 ， 乘联会中国汽车销量数据显示 ， 特斯拉12月交付量达70 ， 847辆 ， 闯入纯电动汽车月销7万阵营 ， 不仅让BBA等传统燃油豪强都倍感压力 ， 也再次展现出其探路新能源十年有余的深厚积淀 。
2021年 ， 特斯拉上海超级工厂以484 ， 130辆的年度交付量 ， 率先冲击50万的年度交付大门 ， 同比增长235% 。 值得注意的是 ， 在特斯拉刚刚公布的2021年936 ， 000辆的交付成绩单上 ， 仅特斯拉中国占比就高达51.7% ， 占据其全球版图的“半壁江山” 。
在这之中 ， 上海超级工厂贡献了超过16万辆的海市场外交付 ， 满足欧洲、亚洲等10多个国家的需求 ， 仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆 。
同时 ， Model Y作为2021年才在中国市场开启交付的新生力量 ， 仅一年时间就突破20万辆的市场规模 ， 以200 ， 131辆交付的成绩登顶豪华SUV第一阵营 ， 尽显“黑马”潜质 ， 马斯克也多次点赞并持续看好Model Y的未来发展 。
向上的一年 ， 逆境中破风浪
2021年 ， 特斯拉上海超级工厂共为全球市场交付了48.41万辆汽车 ， 而2020年 ， 特斯拉全球交付量为49.95万辆 。 也就是说 ， 上海超级工厂以一己之力就贡献了去年特斯拉全球的交付量 。
而特斯拉高速奔跑的一年 ， 同样是不平静的一年 。
舆论裹挟下的特斯拉展露出了非凡的意志力 ， 同时也通过时间自证了卓越的安全性和优秀产品力 ， 最终用产品和服务赢得了用户的认可 。 嘈杂过后 ， 目前几起特斯拉车辆发生的事故 ， 经由交管部门、法院等相关主管部门调查鉴定后 ， 结果都显示车辆无任何问题 ， 原因均为驾驶员操作失误 。
与权威部门的调查结果相呼应的是 ， 国际各权威机构也盖章立传特斯拉的安全性 。 如公认全球最为严苛的美国公路安全保险协会（IIHS）就在12月22日公布 ， 使用纯视觉方案的特斯拉Model 3和Model Y取得了最高安全评级Top Safety Pick+（顶级安全+）的最新安全测试结果 ， 尤其是在主动安全评测中获得了高分成绩 ， 再度体现特斯拉安全的百尺竿头更进一步 。
销量数字不降反增 ， 生态布局稳步完善 。 这并非是其与生俱来的主角光环加持 ， 而是其品牌理念和技术实力的外化表现 。 一直以来 ， 特斯拉坚持将成本都用在提高效率和整车质量等最重要的地方 ， 通过创新降本增效 ， 不断提高产品的可负担性 ， 让消费者无需再在可持续性、经济性及性能之间权衡 。 目前 ， 中国消费者购买到的Model 3和Model Y ， 是全世界范围内都是价格最优的 。
全球近百万消费者“用脚投票” ， 造就了这个全球新能源领域的销量记录；而全年32万多辆的中国订单 ， 也让其成为了2021年中国新能源市场的无冕之王 ， 更是在很大程度上表明了中国车主的坚定立场 。 消费者认可程度持续提高的同时 ， 特斯拉保证消费者最优利益的车价波动 ， 也在市场波动的多次磨合下 ， 终获消费者认可 。
向着未来出发 ， 达成目标从不停下
对特斯拉来说 ， 技术创新只是手段 ， 通过技术创造价值才是最终目的 。 无论是在极客狂欢的AI Day上 ， 还是面对行业困境“芯片危机”时 ， 特斯拉总是用行动告诉世界 ， 通过科技突破 ， 汽车公司也可以创造出世界顶尖的超级计算机和芯片 ， 也可以通过自主技术研发解决供应链短缺等问题 。 而2021年10月 ， 特斯拉上海研发创新中心的落成投用 ， 更是将对技术的执着和人才的培养 ， 延伸入中国本土 。
这种目标导向的思维模式 ， 也体现在特斯拉以消费者利益最大化为目标的直营模式上 。 不仅价格透明 ， 为了让车主尽可能省时省力 ， 特斯拉系列售后服务组合拳成为了行业标杆；“增配”的神仙操作 ， 也让特斯拉车辆愈发具有超高的性价比；开放专利300余项以培养后起之秀的做法 ， 更是堪称业界良心 。