恒大终于圆了当年的“造车梦”？
1月12日 ， 恒大官宣 ， 恒大汽车恒驰5首车已正式下线 ， 比原定时间提前12天 。 这是恒大汽车推出的第一款车型 ， 首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段 。
据界面新闻2021年报道 ， 在恒大2020年业绩会上 ， 恒大汽车管理层表示将在2025年实现年产销超100万辆 ， 到2035年实现年产销超500万辆 。
恒驰5量产车迎来首车下线
恒驰5于1月12日在天津举办了首车下线仪式 。 接近恒驰汽车人士表示 ， 这意味着恒驰进入了量产倒计时 。
不过 ， 也有消息人士表示 ， 恒驰5还处于PT0（小批量试制）阶段 ， 现在只是总装下线 ， 预计正式量产还要等到今年8月 。
也就是说 ， 恒大汽车在生产线打通之后 ， 下一部重心将会是恒驰5的量产 。
比起预期的下线时间 ， 这次恒驰5的下线早了12天 。
有意思的是 ， 据界面新闻 ， 恒驰5首辆通线调试车00001已于12月27日下线 。 当时 ， 恒大汽车表示 ， 恒驰5会在明年初（即2022年初）正式量产下线 ， 目前的通线调试车成品只是内部产线贯通的表现 。
2021年11月9日 ， 恒大汽车恒驰5 LX现身工信部新车申报目录 ， 产品型号为 HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F 。 实际上 ， 两款车型仅轮胎规格上存在区别 。 也就意味着恒驰汽车向上市销售又迈出了重要一步 。
值得一提的是 ， 去年10月11日 ， 恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行 ， 天津滨海新区领导、恒大汽车管理层以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席活动 。
活动上 ， 恒大汽车总裁刘永灼也表示 ， 公司已打响了为期三个月的攻坚战 ， 要确保恒驰首车明年初在天津工厂下线 ， 首款量产车将是恒驰5 。 天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂 。
似乎恒大董事局主席许家印在造车上铁下了心 。 毕竟在去年10月时许家印豪言 ， “10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型 。 ”
许家印此后的行为也表明 ， 他并不想就此放弃 。 去年11月9日及11月19日 ， 恒大汽车分别公告将进行配股 ， 两次公告合计募资约32亿港元 ， 用途则是新能源汽车的研发及生产制造 ， 为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础 。
据悉 ， 2021年以来 ， 恒大造车先后完成了恒驰1、3、5、6、7试制车下线 ， 并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试 。
恒驰5究竟是一款怎样的车？
据此前恒大汽车的车型规划显示 ， 恒驰5定位于A级SUV ， 售价20万元以下 ， 对标奥迪Q3、宝马X1等车型 ， NEDC续航里程超过700公里 。 为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型 。
恒驰5新车 ， 车型有蓝、黑两个配色 ， 采用H型贯穿式LED大灯 ， 前大灯设计相当独特 ， 车子开在大马路上 ， 辨识度非常高 。 配备21英寸运动轮毂 。 前脸采用的是封闭式格栅设计 ， 整个车身采用光滑流线设计 ， 一体感较强 。
根据工信部申报的数据 ， 该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm ， 轴距为2780mm ， 最高车速 180km/h ， 发动机为联合汽车电子有限公司的 TZ210XS051 ， 峰值功率为 150kw ， 额定功率60kW 。
目录信息显示 ， 该产品为新能源车辆 ， 新能源类型为纯电动 。 ABS控制器型号/生产企业：ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司 。
储能装置单体生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司 ， 储能装置总成生产企业：江苏时代新能源科技有限公司 ， 储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池 。
从外观来看 ， 该车共有两种车身颜色 ， 分别蓝色配橙色门槛饰条 ， 以及纯黑车身 。 “泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点 。