既然刹车软硬是调校的效果,那么自然就有不同派别了 。一般日系车的刹车都调得偏软,而德系和部分美系车会调得相对比较硬:
1、刹车软的优势在于中低速行驶时,制动力更容易把控,特别是拥堵路况下的跟车会更加从容 。但劣势是需要较大制动力的时候,踏板的行程更长,需要更大的力度;
2、硬的优势在于刹车的反应更灵敏,制动力响应更加迅速 。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度,容易点头和产生不必要的急刹,甚至会引起后方追尾,对新手来说驾驶压力更大;

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3、至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯,现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远,个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯 。刹车软的车辆开起来会容易上手,但驾驶激情有所欠缺;而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控;
4、另外要提醒各位的是,进行试驾或开自己还不熟悉的车辆的时候,必须先摸索车辆的刹车调校,这可以摸索油门更为重要 。
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