据报道 ， 玉兔二号月球车作为月球背面唯一的人类航天器 ， 在月背行驶的3年时间里 ， 它拍摄了超过1000幅图像 ， 详细记录了一路走来的地形地貌 ， 为进一步研究月球提供了价值丰富的数据资料 。
由于月球没有保护层 ， 受到流星的撞击 ， 从而形成了大大小小的撞击坑 。 玉兔二号月球车在一路的行走过程中 ， 也拍摄到了多个不同时期形成的撞击坑地貌 ， 这也为我们更进一步认识月球提供了更多线索 。

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图为嫦娥四号着陆器上监视相机拍摄的玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图 ， 这一历史画面也通过“鹊桥”中继星顺利传回地面 。 中新社发 中国国家航天局供图

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图为“玉兔二号”月球车拍摄的月背图像 。 中新社发 中国国家航天局供图

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图为“玉兔二号”月球车拍摄的撞击坑 。 中新社发 中国国家航天局供图

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图为“玉兔二号”月球车拍摄的月球背面 。 中新社发 中国国家航天局 供图
不少网友纷纷为小兔子点赞：“最勤快的小兔子”、“超长待机”、“兢兢业业小兔子”……

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而在第36月昼拍摄到的“神秘小屋” 图片 ， 近期也揭开了“神秘面纱” ， 不少网友表示：“玉兔”找到了“玉兔”……
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近期行驶过程中拍摄的撞击坑和石块
在嫦娥四号探测器发射之前 ， 设计师给予玉兔二号的设计寿命为3个月 ， 然而自从2019年成功着陆在月球背面以来 ， 这只兔子已经工作了3年之久 ， 远超出设计寿命 。 这么长时间 ， 它能始终保持良好的工作状态 ， 这是什么原因呢？
我国航天器上使用的元器件产品都是优中选优 ， 并且要将产品的性能设定为最高标准 。

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嫦娥四号任务地面应用系统主任设计师 付强： 在设计之初 ， 对各个部件的选用都有很高的可靠性的一个要求 ， 有一个较高的寿命和可靠性的一个保证 。
由于月球表面的温度在160摄氏度和零下180摄氏度之间 ， 昼夜温差达到300多度 。 为此 ， 工作人员对航天器设计了午休和月夜休眠两种休息模式 ， 让嫦娥四号探测器更好适应月球的温度 。

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嫦娥四号任务地面应用系统主任设计师 付强： 经过了38个月昼的考验 ， 我们的这一套工作程序流程的设计都是很合理的 。

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此外 ， 由于月球没有保护层 ， 很多空间粒子会对月表的航天器产生影响 。 为了保证嫦娥四号和玉兔二号月球车的工作不受影响 ， 在设计之初 ， 它就增强了抗辐照性能 。 得益于这些保护 ， 不仅可以延长航天器的使用寿命 ， 同时对于采集数据的精准度也提供了保障 。