棱镜深网也曾报道称 ， 有技术人员表示 ， 在早期 ， “加速包”等手段是可以提高购票几率的 。 但是 ， 随着12306平台技术的不断提高 ， “加速包”基本也没有了多大效用 。 持续刷新、频繁访问的账号 ， 还会被12306拦截甚至列入黑名单 。
正如铁路12306曾表示的 ， 抢票“加速包”并没有购票的优先权 ， 所有抢票软件的尽头 ， 无一例外 ， 仍然都是12306 。
已经有越来越多的人 ， 不再相信“加速包” 。 在新浪科技发起的“你是否会购买加速包”的投票中 ， 有超过3000名用户选择了“不会 ， 感觉不大靠谱” ， 远远超过“相信有用”的900多人 。
加速包的套路多
旅行平台们 ， 为什么会纷纷选择推出“加速包”服务？
在12306平台日益完善的情况下 ， OTA平台们通过火车票服务所能获得的票务佣金比例已经逐渐下降了 。 有媒体曾报道称 ， 一位OTA行业人士表示 ， 平台上售卖飞机票的佣金是2到3个点 ， 售卖火车票则是完全0佣金 ， 并不赚钱 。
因此 ， 不少平台也在积极寻找新的增值服务 。 面对春运大潮 ， 成本低、流量高的加速包 ， 就成了“划算”的选择 。
加速包虽小 ， 撬动的流量却巨大 。 因此 ， 也吸引了不少巨头纷纷下场 ， 包括携程、美团等 。
“加速包”服务成了不少平台提高客户粘性的重要入口之一 。 每逢节假日 ， 朋友圈里泛滥的“给我助力”刷屏 ， 对于平台而言 ， 这也会带来引流的效应 。 面对每年的春运大军 ， 随着除夕日临近 ， 平台上火车票相关的搜索量会不断递增 。 面对这样的庞大流量 ， 平台自然会抓住机会 ， “拉新”会员 。
杨晓说 ， 在一家平台抢票时 ， 就看到了“9.9元购买会员 ， 可优先抢票”的信息 ， 立刻毫不犹豫地就尝试了 。 但仍然抢票失败后她才发现 ， 即使交了会员费 ， 还是逃不过继续付钱购买“加速包”的套路 。
同时 ， 用户购买抢票服务却抢票失败时 ， 想要退费 ， 也往往会发现一些平台的“小心思” 。 智行在“抢不到赔200元礼包”的信息中 ， 就进行了说明：这里的“200元礼包” ， 是指“发放5元现金、35个加速包、160元机票券” 。
更过分的是 ， 在黑猫投诉【投诉入口】平台上 ， 《财经天下》周刊发现 ， 有用户投诉称 ， 不少抢票的加速包存在“偷跑”现象 。 在用户投诉中称 ， “预约抢票时并没有选择加速包 ， 却在无收费说明的情况下被平台默认勾选 ， 事后向平台咨询时 ， 得到的处理结果是票可以退钱 ， 加速包不能退钱” 。
早在2019年 ， 中国之声的《新闻纵横》栏目就曾对部分抢票加速包“默认勾选、隐蔽收费”有过相关报道 。 报道中提到 ， 有乘客发现 ， 在某些平台购票的时候 ， 即便一些原本票源充足的车次 ， 也会被平台默默勾选了20元的加速包服务 ， 但由于其勾选提示信息非常隐蔽 ， 用户经常一不小心就付了款 。
购票的尽头 ， 还得是12306
在解决春运购票问题上 ， 铁路部门也一直在采取积极行动 。 2018年底 ， 12306官方推出了“候补购票”功能 。
该功能是指用户在通过12306网站和App购票时 ， 如遇所需车次、席别无票 ， 可自愿按日期、车次、席别、购票需求提交预付款 ， 售票系统将为用户自动排队候补；当对应的车次、席别有退票时 ， 系统自动兑现车票 ， 并将购票结果通知购票人 。
这项功能一经推出 ， 在很大程度上缓解了广大返乡族的抢票难题 。 截至2019年1月30日 ， 候补购票兑现成功率接近80% 。
也有多位用户向《财经天下》周刊表示 ， “候补购票”确实有效 。 一位用户称 ， 自从有了候补购票功能之后 ， 她就再没用过加速包 ， 因为她发现 ， “能不能买到票取决于有没有票 ， 而不是我拉了几个人助力” 。