作者：尤里今天不复仇 ， 未经许可、禁止转载
在高科技和综合国力方面 ， 印度一直都想和我们较量 。 在他们心目中 ， “龙象之争”要从海洋延伸至太空 ， 印度这两天就宣布 ， 拟于2030年建成自己的空间站 ， 而他们给出的理由也很奇葩：“中国行 ， 所以我们也行 。 ”
1月17日 ， 印度《欧亚时报》报道称 ， 印度原子能和太空发展部长吉滕德拉·辛格日前在议会上宣布 ， 印度的第一个空间站将于2030年建成 ， 而期待已久的印度载人航天工程“加甘扬”（Gaganyaan）的第一艘飞船 ， 拟于今年发射 ， 也就是说 ， 要在7年内一步到位完成载人航天：独立发射飞船、建成空间站、长期运行 ， 还直接省略了空间实验室阶段 。

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图片：GSLV MKIII和“加甘扬”飞船
印度的载人航天计划由来已久 ， 但真正“上马”（立项获批）还是莫迪上台以来 ， 于2018年8月正式启动 ， 代号“加甘扬”（Gaganyaan ， 梵语里的“太空飞行工具”） ， 耗资1000亿卢比（约13亿美元） ， 如果能够成功 ， 印度将成俄（苏）美中之后 ， 世界上第4个独立拥有载人航天能力的太空大国 ， “空间俱乐部”精英中的精英 。

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图片：“加甘扬”是一种2舱飞船
在正式获批之前 ， “加甘扬”计划已经在推动研制 。 2014年12月 ， “加冈扬”飞船的缩比模型 ， 首次利用GSLV MK3火箭进行了亚轨道飞行测试 ， 2018年7月 ， 萨蒂什·达万航天发射中心的发射架上 ， 首次成功进行了“加冈扬”飞船发射中止测试 ， 验证了逃逸塔的可靠性 。

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图片：印度展示的舱外航天服 ， 估计是直接买的俄罗斯“海鹰”
根据印度空间研究组织（ISRO）对外公布的构型 。 “加甘扬”是一种和“联盟”、“神舟”类似的8吨级飞船 ， 不过是新一代飞船比较流行的2舱布局而不是3舱布局 ， 也就是说没有轨道舱 ， 包括一个5.3吨重的返回舱和2.9吨重的服务舱 ， 可以让3名宇航员在低轨道进行5到7天的飞行 。

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图片：印度载人飞船的缩比模型 ， 在孟加拉湾溅落
在真正进行载人飞行之前 ， 这种飞船也必须进行无人发射测试 。 原计划是去年12月进行首次无人飞行 ， 但现在看来要推迟到年内 ， 首次无人飞行之后 ， 会在第二次无人飞行测试中携带一个代号Vyommitra（太空朋友）的类人机器人 ， 编程可以感受微重力和座舱气压变化 ， 相比我们当年发射过4艘无人“神舟”飞船 ， 印度只打算发射2艘无人“加甘扬”飞船 ， 印度宇航员此前也在俄罗斯的“星城”进行训练 ， 而萨蒂什·达万航天发射中心的2号发射塔架进行了改造 。

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图片：这个“太空朋友”有点惊悚
“加甘扬”将由印度现有最强大的运载火箭——GSLV MarkIII来运载 ， 它的低轨道运力只有10吨 ， 而且更重要的是 ， GSLV MarkIII自从2014年投入使用以来 ， 只进行了4次成功的飞行 ， 这对载人航天来说其实风险极大 ， 而我们的长2F是在长2E基础上研制的 ， 已有16次成功发射记录 ， 而构型与之类似的长3乙更是进行了80多次发射 ， 可以说搭载“神舟”入轨的“神箭”本身拥有近乎100%的可靠性 ， 而且是经过了千锤百炼 。