据其中一位卖家透露：“提到车再过户出去 ， 刨除当时购车的成本 ， 一单就能赚4.5万元 。 ”
一位转卖自己订单名额的坦克500共创官也告诉采访人员：“由于之前坦克300提车时间太长 ， 今年8月坦克500共创官报名渠道开启后 ， 我就交了1000元想着抢个共创官名额早早提车 ， 现在不想要了 ， 转手就能赚至少1万元 ， 比理财产品还稳健 。 ”

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图片来源：每经采访人员 段思瑶 摄（资料图）
采访人员注意到 ， 上述某二手物品交易平台上转卖的车辆多是当前市面上的紧俏车型 ， 或者是部分配置提车周期较长的车型 。 比如 ， 坦克300、坦克500黑武士版本、皇冠陆放四驱旗舰版车型等 。 “如果现在下订一辆皇冠陆放四驱旗舰版车型 ， 提车最少要等三个月时间 ， 其他配置的有现车 。 ”北京某一汽丰田4S店销售人员说 。
另外 ， 由于坦克300系列目前提车周期在5个月左右 ， 二手车商在市场中也逐渐活跃起来 。 北京花乡一位二手车商告诉采访人员：“一辆里程数在1万公里以内的坦克300 ， 在二手车市场上可以卖到与新车一样的价钱 。 ”
真假黄牛
“现在倒卖新能源车订单有的会赚 ， 来试试水 ， 不过感觉以前那种动辄翻番（赚钱）的订单越来越少了 ， 剩下的也没什么油水 。 ”在转卖新能源车订单之前 ， 自称“倒爷”的李长丰以倒卖各类演出门票为主要营生 。
李长丰向采访人员透露：“目前按车辆紧俏程度和转单办理难度 ， 只有比当前时刻订车提车周期短很多且能更改配置和车主信息的单子才有钱可赚 。 不过 ， 一般只有确认了配置 ， 订单才开始进入排产 ， 真正值钱的单子不是太多 。 ”
和李长丰一样 ， 董建也是一名资深的黄牛 ， 打开他的朋友圈 ， 最近几乎每天都会更新一条售卖订单的动态 。 不仅如此 ， 董建还会将转售车辆订单的信息准时更新在自己某二手物品交易平台个人主页上 。 过去一年时间里 ， 他“卖出的宝贝”一栏有十三单交易成功 ， 金额从3000元到4万元不等 。
采访人员在调查过程中发现 ， 除了加价转卖订单的黄牛 ， 也确有不少真实车主选择转卖手中订单 ， 但价格多为平价甚至赔钱出售 。


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图片来源：摄图网-500764497
“当时下订的时候考虑到主要是平时上下班开车 ， 现在因为工作调动 ， 准备换到其他城市 ， 使用场景完全变了 ， 但厂家那边定金又不给退 ， 只能试着挂到网上看看能不能卖出去 ， 赚钱不指望 ， 至少少赔点 。 ”正在出售订单的个人卖家王丹表示 。
像王丹一样售卖订单的准车主不在少数 。 采访人员了解到 ， 当前大部分新能源车品牌都采用订单制销售模式 ， 需要先支付数额不等的定金才可以排产 ， 而定金一般无法因消费者退订等原因返还 ， 因此有不少准车主通过转卖订单的方式减少部分定金损失 。
北京某小鹏汽车体验店销售人员称：“如果着急提车 ， 可以帮忙从订单库中找寻已经产出但因各种原因未能实际交付的现车 ， 不过配置无法更改 ， 只能按照买家心仪的选项尽量适配 。 ”
过户转单风险大
不管是真黄牛 ， 还是个人卖家 ， 从他们手中花大价钱买的订单名额最终都有可能“竹篮打水一场空” 。
为了遏制转单现象 ， 已经有车企出台了相关政策 。 如 ， 坦克品牌曾在《关于坦克500异常订单的公告》中称：“对新增订单 ， 下定人与实际收货人不匹配 ， 且无法证明直系亲属或者限牌城市牌照车辆租赁关系的订单 ， 则认定为无效订单 。 ”