央广网2月5日消息 （采访人员王冰）为进一步增进国际社会对中国航天事业的了解 ， 国务院新闻办公室近日发布了《2021中国的航天》白皮书 。 这份白皮书介绍了2016年以来中国航天活动的主要进展以及未来五年的主要任务 。 那么 ， 中国航天在奔向星辰大海的征途上取得了哪些重要突破？面向未来 ， 中国航天事业还有哪些新目标？就相关话题 ， 总台央广采访人员王冰专访了观察员梁永春 。

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观察员梁永春介绍 ， 《2021中国的航天》白皮书全面介绍了中国航天事业过去五年的发展成就和未来五年的发展目标 ， 内容丰富 ， 信息量大 。
梁永春：过去五年 ， 是中国航天事业史上成果最丰硕的时期之一 。 这些发展成果 ， 被集中呈现在这份白皮书里 ， 这是给全国人民的一份春节贺礼 ， 也足以令世界瞩目 。 《2021中国的航天》白皮书给我深刻的印象 ， 是其中的未来五年发展规划 。 白皮书提出 ， 中国要从航天大国走向航天强国 。 至于如何走向航天强国 ， 白皮书中具体项目列得很细 ， 透明度很高 ， 反映出中国航天事业越来越强的自信心 。
《2021中国的航天》白皮书还提出 ， 要推进航天治理现代化 。 我国不仅要对国内的航天事业产业发展加强规范管理 ， 还要积极参与国际规则的制定 。 这对我国来说 ， 是一项全新的任务 ， 当然也是必然的趋势 。 因为中国航天事业产业正处于由大向强发展的过程中 ， 在未来的日子里 ， 只有积极做规则的制定者 ， 推动构建公正合理的外空全球治理体系 ， 才能更好地维护我们的国家战略利益 。
此外 ， 白皮书中还有一个让人印象深刻的提法：未来五年 ， 我们要构建航天国际合作的新格局 。 我们知道 ， 中国航天事业是在重重封锁之下 ， 主要靠自力更生发展起来的 。 如今 ， 我们已经是世界级的航天大国 ， 既要坚持自力更生 ， 也要高度重视国际合作 ， 让中国航天更好地融入世界、引领世界 ， 这也是白皮书所透露的一个重要的发展思路 。

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白皮书指出 ， 2016年以来 ， 中国航天进入创新发展快车道 。 观察员梁永春认为 ， 这个判断清晰标定了当前中国航天事业的发展态势和世界地位 。
梁永春：什么是“快车道”呢？我们通过一些数据对比来感受一下 。 1970年以来 ， 中国“长征”系列火箭总发射次数突破了400次 ， 而过去五年就占了183次 ， 位居世界第一 ， 这就是“快车道”；1970年到2000年 ， 中国共发射了47颗人造卫星 ， 现在在轨工作的中国卫星超过了500颗 ， 这就是“快车道” 。
此外 ， 过去五年 ， 我们在航天科技探索方面开创了很多新领域 ， 很多新平台既让人眼花缭乱又令人印象深刻 。 比如 ， 我们的空间站核心舱叫“天和” ， 月球探测器叫“嫦娥” ， 月球车叫“玉兔” ， 火星探测器叫“天问” ， 火星车叫“祝融” ， 还有暗物质探测卫星“悟空” ， 量子实验卫星“墨子”号 ， 太阳探测卫星“曦和”号等 ， 这么多航天科技成果像井喷一样涌现 ， 这在以前是没有过的 ， 这就是“快车道” 。
刚刚过去的2021年 ， 中国航天发射达到了创纪录的55次 ， 中国已经位居世界航天第一集团的前列了 。

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