加95号汽油的车能加92号汽油吗？加错汽油对汽车有什么影响吗？( 二 ) _生活知识

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燃烧室点火、燃烧时的温度及压力下降等于什么？等效压缩比的下降，而压缩比下降则等同于燃烧变差、热效率降低，所以此时发动机变得更费油，不完全燃烧的汽油很可能以黑烟的形式被排除。而在这种条件下解决问题的方式则在于提高燃烧室的压力以及温度来拉高压缩比，最理想的方式就是点火角进几度（以前点火）。道理很简单，在压缩冲程活塞上行过程中，点火越早、混合气体发生膨胀越早。
活塞上行压缩气体时所能获得的压力、温度就越高，但过去那些机器的点火角不能随着实际情况而自主调整，没办法进角。所以一旦使用了高标号燃油，等效压缩比会出现降低，燃油经济性下降、车子没劲、积碳会增加、严重些会冒黑烟。要明白一个道理，内燃机是否有爆发力与燃料热值关系不大，最主要看燃料的燃速。实际例子就是等质量的TNT并没有高质煤粉的热值高，但发生爆炸所产生的冲击远胜于煤粉。

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3、现如今的内燃机添加了更高标号的燃油为什么不会有问题？道理是很简单的，因为随着各类电控技术的加持，如今的内燃机具备了一定的智能，控制逻辑会随着实际工况进行调整。添加了更高标号的燃油后，系统通过爆震传感器、氧传感器回传的信息判断出等效压缩比低、混合气浓度偏高（排气端）、远离爆震区，那么会自动进角，点火的提前使得混合气体发生节点提前，活塞上行压缩气体时可获得的压力与温度提高，确保等效压缩比不会出现降低。
举一反三，系统对点火角的微调不仅能拔高等效压缩比，也能降低等效压缩比，比如退角。这种场景建立在添加了低于理想标号的燃油，辛烷值比例降低、会导致燃烧速度提高、燃烧持续周期缩短，等效压缩比会被提高=压力、温度提高=更大几率出现爆震。此时的策略就是点火角退上几度，让混合气体发生膨胀的节点滞后，降低活塞压缩气体过程中的温度与压力，从而抑制爆震。

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所以现如今很多车子都能兼容多个燃油标号，如上图所示可以烧95、也可以烧92号汽油。而真正发挥作用的其实就是可自动微调的点火角，使用更高标号汽油时点火角会进几度，从而使其等效压缩比提高=更高压缩比的发动机。而当用更低标号燃油时，点火角会退上几度，从而使等效压比降低=更低压缩比的发动机，当然调节范围是有限的而非无止境的。所以现如今要建议（最优的选择）加92号汽油的车子添加了95号汽油并没有什么问题，唯一的缺点就是费钱。
4、92号和95号汽油到底有何区别？其实，92号汽油和95号汽油的基础油是一样的，二者最大的区别在于正庚烷和异辛烷两者的比例不同。92号汽油含有92%的异辛烷，8%的正庚烷，95号汽油含有95%的异辛烷，5%的正庚烷。异辛烷的比例越高，抗爆性就越好。
所谓抗爆性就是指汽油抵抗爆震的能力，通俗点就是容不容易点着。
我们知道，当汽车发动机内的气缸在进行活塞运动时，汽油和空气会在缸内进行混合和压缩，如果缸内的压力过大，就容易出现爆震的现象。而汽油中的抗爆的物质正是异辛烷，标号越高代表着异辛烷含量越高，抗爆性就越强，可以防止汽油在发动机内高温高压的环境下，产生自燃。

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好车的发动机一般功率较大、压缩比很高，加92号汽油无疑会很容易产生爆震，这也是为什么越好的车，对汽油标号的要求越高的原因。

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